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• 达飞：集装箱航运前景堪忧
[08/07/04]
• 欧盟海运能力持续提升　英国5.84...
[08/07/04]
• 广东省航运集团落户中山
[08/07/04]
• 马士基看好南美冷藏货贸易　23亿大...
[08/07/04]
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[08/07/04]
• 达飞开通FAL4航线加强其在亚欧航...
[08/07/04]
• Rickmers继续订造重吊船
[08/07/04]
• 班轮公司获欧委会批准成立贸易协会
[08/07/04]
通知公告
• 中国船舶涂层检查员培训中心招生通知
[06.23]
• 关于请上报2007年船舶工业企业新记录的...
[05.27]
• 关于中国船舶工业行业协会电话变更的通知
[05.07]
• “中国船舶工业企事业名录08版”信息表
[04.25]
行业信息
• Rickmers继续订造重吊船
[07.04]
• 金辉附属购一3.8万吨灵便型船
[07.04]
• 造船企业陆续推迟上市计划
[07.04]
• 中外运与金海湾船业签约造船项目
[07.04]
• 浙江造船获意大利船东散货船订单
[07.04]
运行分析
• 2008年一季度全国船舶工业主要运行指标
[05.29]
• 重庆市船舶工业一季度经济运行情况
[05.08]
• 江苏造船业一季度经济运行及全年经济走势分...
[05.05]
• 成本推动二月船价继续上涨
[03.19]
协会动态
• 中国船协第二届船舶自动化分会换届会议胜利...
[05.19]
• 张广钦会长会见日本船舶技术研究协会、韩国...
[05.19]
• 中国船协第三届理事会第三次会议在京召开
[05.12]
• 关于中国船舶工业行业协会电话变更的通知
[05.07]
热点话题
·2008中国船舶与金融论坛
• 造船订单面临困境
[07.02]
• 高油价考验航运公司
[06.26]
• 郑炜航：中国邮轮产业亟待“激活”
[06.24]
• “寒冬”似乎近在咫尺 船舶企业如何应对?...
[06.19]
• 海运费雪崩式暴跌的启示
[06.18]
• 溢油污染：石油进口大国之痛
[06.13]
• 船员短缺遭遇民企“收割”
[06.13]
航运信息
• 达飞：集装箱航运前景堪忧
[07.04]
• 欧盟海运能力持续提升　英国5.84亿吨高...
[07.04]
• 广东省航运集团落户中山
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• 达飞开通FAL4航线加强其在亚欧航线上的...
[07.04]
• 班轮公司获欧委会批准成立贸易协会
[07.04]
• 油船继续领跑三大船型市场
[07.03]
国际组织与交流
• 中德海洋科技合作联委会在北京召开
[06.11]
• 中船重工副总经理李国安会见JSTRA理事...
[05.21]
• 张广钦会长会见日本船舶技术研究协会、韩国...
[05.19]
• 第十六届国际造船高峰会议将于10月下旬在...
[04.23]
• “亚洲造船技术论坛”将于2007年11月...
[04.23]
• 国际航运、造船和船级社三方会议将于9月中...
[04.23]
• 2007年《油轮结构（TSCF）合作论坛...
[04.23]
• 海上运输组织与机构
[04.23]
政策法规公约标准
• 国内水路运输经营资质管理规定
[06.12]
• 船舶工业中长期发展规划（2006-201...
[04.23]
• 国防科工委关于加快建立现代造船模式的指导...
[04.23]
• 《物权法》对船舶物权制度的影响
[04.23]
• 国际海事组织正式通过船舶空舱保护涂层性能...
[04.23]
• 船舶工业领域《外商投资产业指导目录（20...
[11.14]
• 全面建立现代造船模式行动纲要（2006-...
[09.10]
• 船舶科技发展“十一五”规划纲要
[09.10]
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