据悉，首届“海事印度峰会（Maritime India Summit）”将于今年4月14-16日在印度最大海港城市孟买举行，总理莫迪将出席开幕式。此峰会为印度中央政府尝试从国内及国际投资者处吸引投资到印度的航运和海事行业中。
      一位航运部的高级官员表示：“届时，我们将提供超过200个海事板块的详细投资项目给国内及全球投资者，我们的目标是吸引3500—5000亿卢比的投资。”
      据了解，韩国将是此次峰会的合作伙伴国家，届时将会举办有潜在合作板块的代表团特别会议，例如航运造船，港口，海事事务，渔业和水产资源。
      据悉，印度航运部正在寻求投资机会，例如在Sagarmala项目下的港口发展和“印度制造”计划下的船舶建造。此外，可能还会寻求内陆和沿海水道、邮轮运输、特殊货物装卸和港口机械化方面的投资。
      此峰会还将提供船舶建造、船舶修理和船舶回收利用板块的投资机会。航运部正在为印度船厂的现代化和技术升级方面寻求与外国船厂合作。
      据了解，早些时候，航运部已要求内陆水道主管机关、印度的航运公司以及所有12个主要港口着手准备一份印度地区的可投资项目清单。
      印度—韩国特别伙伴国家
      印度总理穆迪2015年5月访韩期间，他在访问期间与韩国总统朴槿惠举行首脑会谈，就达成共识把韩国“制造业3.0”政策与印度制造业培养政策“MakeinIndia”互相联系而让其成为为两国制造业的新增长动力。
      穆迪总理提出韩国在“Make in India”上成为特别伙伴国家的要求，朴槿惠总统为提高及加强两国实际合作关系而欣然接受Modi总理要求。

      造船领域合作

      为发展造船领域合作，两国计划成立政府民间联合工作组，促进韩国企业参与GAIL的9艘LNG船招标。同时，还将鼓励两国造船厂间的国防合作。

      2015年5月访韩期间，穆迪访韩期间访问了韩国现代重工蔚山造船厂并会晤现代重工会长Choi Kil-Sun及社长Kwon Oh-Gap等最高管理层，进行有关GAIL的LNG船竞标项目的洽谈。
      GAIL的LNG项目
      印度燃气公司（GAIL）已经与美国签署了长达20年的天然气购买需协议，至少需要9艘LNG船，其中3艘LNG船必须在国内船厂订造。而印度政府希望国内船厂能够建造更加先进的船舶，实现“国船国造”。
      GAIL于2014年发起招标，计划建造9艘150000至180000立方米LNG船，从2017年12月开始交付。这些新船分为三组，GAIL要求每组LNG船都必须有一艘安排在印度本地造船厂建造。这一招标项目因没有外国船厂投标而于2月20日取消。与其他两家印度造船厂相比，GAIL这一价值1500亿卢比的LNG船项目倾向于授予科钦造船厂。
      2015年6月，科钦造船厂明确将获得GAIL的3艘LNG船订单。2015年12月，科钦造船厂与法国工程公司GTT正式签署协议，GTT决定向印度提供LNG船建造技术，这为科钦造船厂建造LNG船铺平了道路。