新闻中心
韩国造船厂未来一年“举步维艰”
时间：2016-03-14
阅读次数：842
韩国三大造船厂——现代重工、大宇造船和三星重工，由于近岸设备的延迟和订单取消导致的成本增加，去年累计亏损7.7万亿韩元（合64.1亿美元）。
现代重工：去年亏损1.36万亿韩元，前年亏损2.21万亿韩元，已连续两年亏损。营运损失为1.54万亿韩元，相较于上年3.25万亿韩元有所缓和。
三星重工：去年净亏损1.2万亿韩元，合计亏损1.5万亿韩元。
大宇造船：去年亏损5.13万亿韩元，营运损失为5.51万亿韩元。
行业观察者说，他们正努力获取新造船订单，但市场需求降低，过去两个月并未达到期望值。“虽然1、2月是淡季，却比往年情况更糟糕。现代重工的订单几乎为零。”
油价下降导致新船需求的减少，特别是竞争对手中国接手了很大一部分小型船舶的订单。
在全球经济下滑的严峻形势下，韩国船厂所持订单降至10年来最低水平。根据克拉克松的数据：截止2月底，韩国船厂订单总计2844万修正总吨（CGTs）。这是自2004年8月以来首次跌破2900万修正总吨。
主要的韩国造船厂从去年就开始谋求重组，以求渡过由需求下降和船价下滑造成的不利的商业环境。面对行业低迷，船厂已经缩减了20%的订单。
市场观察人士预计，船厂今年的业务可能会继续下滑，因为全球造船业在短期之内不太可能回暖。
现代重工：去年亏损1.36万亿韩元，前年亏损2.21万亿韩元，已连续两年亏损。营运损失为1.54万亿韩元，相较于上年3.25万亿韩元有所缓和。
三星重工：去年净亏损1.2万亿韩元，合计亏损1.5万亿韩元。
大宇造船：去年亏损5.13万亿韩元，营运损失为5.51万亿韩元。
行业观察者说，他们正努力获取新造船订单，但市场需求降低，过去两个月并未达到期望值。“虽然1、2月是淡季，却比往年情况更糟糕。现代重工的订单几乎为零。”
油价下降导致新船需求的减少，特别是竞争对手中国接手了很大一部分小型船舶的订单。
在全球经济下滑的严峻形势下，韩国船厂所持订单降至10年来最低水平。根据克拉克松的数据：截止2月底，韩国船厂订单总计2844万修正总吨（CGTs）。这是自2004年8月以来首次跌破2900万修正总吨。
主要的韩国造船厂从去年就开始谋求重组，以求渡过由需求下降和船价下滑造成的不利的商业环境。面对行业低迷，船厂已经缩减了20%的订单。
市场观察人士预计，船厂今年的业务可能会继续下滑，因为全球造船业在短期之内不太可能回暖。