今年年初以来，中船澄西船舶修造有限公司修船生产努力克服冬季低温、冰霜雪雨和春节长假等带来的困难，主动作为，激情进取，一季度共维修各类船舶65艘，其中，普通散货船占比降至40%以下。通过产品结构调整，中船澄西初步实现“华丽转身”，为进一步提升价值创造能力，完成全年修船生产任务奠定了坚实的基础。
      一季度，中船澄西修船生产一直处于繁忙状态。但是，由于一季度节假日较多，生产组织难度大，加之天气寒冷，导致生产效率相对较低。对此，该公司未雨绸缪，前移工序，把大量的生产物量消化在了春节前。其中，自卸船“希拉安”号在春节前出厂，堪称该公司一季度修船生产漂亮答卷中的点睛之笔。
      伸缩臂外围防尘护罩的安装是“希拉安”号修理的重中之重。整个工程共需安装两种规格共180多片的防尘板，需现场钻眼4000多个，按常规做法，工程至少需要10天。但是，防尘护罩安装开始时已是2月15日，如果不采取特殊措施，春节前船舶出厂难度很大。中船澄西有关人员连续奋战两个通宵，硬是用2天时间完成了10天的工作量。
      节前“削峰平谷”的有效运行，确保了中船澄西修船生产的平稳有序。据统计，今年一季度，中船澄西本部和澄西新荣公司共计修复出厂船舶65艘，为完成全年修船生产任务奠定了基础。
      一季度，中船澄西积极落实全面转型发展战略，始终把经营的重点放在高附加值、高技术含量的“双高”船舶修理上，采取错位竞争方式，细分产品市场，进一步调整了修船产品结构，取得了明显的成效。
      截至目前，中船澄西承修的船舶中，已有自卸船、龙门吊船、冷藏船、化学品船、液化石油气（LPG）船等“双高”船，而普通散货船的比例下降到了40%以下。产品结构的优化，促进了中船澄西修船产品毛利率的提升，为该公司经济运行质量的提高作出了巨大贡献。
      此外，中船澄西修船生产部门认真落实“共同工作，创造客户价值”的价值理念，以实际行动做实了对船东的服务工作，得到了船东的积极回应和配合。
      “印第安纳”号是中船澄西承接的第二艘球鼻艏改装船。该工程改装周期短，任务重，立体交叉作业多，又是水上作业，尤其是艏侧推管隧现场校正、新老船体合拢装配难度很大。冷作车间在技术部门的支持下，认真总结第一艘同类型改装船“依卡娜”号的经验教训，创新工作思路，改变吊装工艺，24小时人停机不停，确保了修理改装的顺利进行。
      为了保证中船澄西修船生产的平稳运行，该公司修船生产部门科学统筹，合理调配，千方百计进行内部挖潜。尽管在修船舶数量多，资源需求大，但从3月起，该公司修船只占用了3个泊位。当生产遇到矛盾时，该公司尽量通过合理的调档、移位加以解决，同时，通过提速增效，加强坞位控制，打破了资源瓶颈。一季度，在平均气温低、雾霾天气多等不利气候条件下，该公司仍然有多艘船舶的坞期突破了96小时“大关”。
      在一季度较好完成各项目标任务的基础上，中船澄西修船战线正在抓紧改装船“莫哈”号、25000吨改装船“莱迪亚”号以及7000吨化学品驳等项目的生产工作。他们决心以更加饱满的工作热情，更好地完成各项任务，为争取实现今年上半年“时间过半、任务过半”的目标努力拼搏。