在金海重工长涂基地4号码头，由该公司建造的首制9400TEU集装箱船已基本完工，并将于5月30日顺利交付。作为浙江省建造最大集装箱船，该船的交付也标志着浙江省将正式跨入万箱船“俱乐部”。
      聚力转型 开启“万箱船”时代
      金海重工作为国内综合实力突出的大型民营船企，过去几年一直致力于产品的转型升级，“万箱船”成为企业发展史中的重要里程碑。据悉，J0229是金海重工为挪威SINOCEANIC公司建造的15艘万箱船的首制船，适合装运9408标准集装箱、1700标准冷藏集装箱。该船入DNV.GL船级社，总长299.9米，型宽48.2米，型深24.8米，设计吃水12.5米，结构吃水14.5米；较大型宽设计加强了该船的安全性并提高了装箱量，冷箱数和14吨均箱数的装箱量均较国内同船型设计装箱量高。
      据金海重工设计单位负责人介绍，该船型在油耗、航速、功率匹配上进行全面优化，配有先进技术的节能装置，有助于提高燃油效率，油耗值低于国内同类型设计，首制船试航航速比合同要求高出0.4节；同时满足EEDI能效指数要求，压载水管理、氮氧化物排放等环保要求。该船型的设计有效满足了当前船舶市场上船东和用船方最关注的低油耗、低排放、环保节能要求，是一款总装箱量高、冷箱量高、装载灵活、便于维护的绿色环保型船舶。
      据了解，J0229租家为全球最大的集装箱船运营公司之一—地中海航运，该公司对高产出、高收益的大型、超大型集装箱船非常青睐，后续计划租用金海重工建造的多艘万箱船。因金海重工系列万箱船订单是国内船企转型升级的一个重要标志，该系列船的建造得到了各银行的大力支持，特别是中国进出口银行以"买信+卖信"的"组合拳"融资方式，专项给予65亿元信贷支持。
      打造拳头产品  生产经营进入“快车道”
      在金海重工最大的50万吨级船坞里，可以看到有4条万箱船正在有序作业。据基地负责人介绍，这是国内先进的“四船同造”模式，可确保船坞搭载连续、高效。
      金海重工目前在建船舶20艘，经过技术、设备、流程的升级改造，企业生产进入了“快车道”，第二季度将先后完成2艘万箱船出坞、2艘万箱船交船、1艘大型散货船试航、1艘海工平台出坞与试航等15个大节点，全面掀起生产热潮。
      同时，该公司围绕“大客户、大订单”市场策略，凸显成本和技术优势，针对性开拓了系列化大型船舶订单。目前手持订单62艘，其中万箱集装箱船、VLCC、特种船等高附加值、拳头产品占比90%以上。
      多元化发展 培育新利润增长点
      据了解，近年来，为充分发挥企业“硬件好、设备大”的优势，全面释放产能，培育新的利润增长点，金海重工在打造造船拳头产品的同时，也逐步转型多元化业务，打造以造船为主业，以修船、钢结构为新增长点的“一主两翼”产业格局。
      据悉，该公司修船业务自去年运营以来，不到1年已累计修理船舶60余艘，先后完成了全球最大的起重船“振华30”、最大集装箱船“MSC Oliver”号的修理任务；市场快速拓展，与全球50余家船东、经纪公司建立了合作关系，形成金海重工未来发展新的“发力点”。
      同时，依托金海重工硬件优势以及资源平台，该公司钢结构业务也快速起步，先后承揽了海南美兰机场机库维修、洋浦游艇厂房建设等多个大型项目。
      智能化金海 抢占未来新蓝海
      从相关网站上了解到，舟山市政府将金海重工智能化改造作为全市2016年重点项目，目标是打造国内外智能船厂的样板工程。目前该公司正在搭建智能物流管理系统、生产管理系统，加快信息化造船步伐。登陆金海重工微信程序，点开“数字化造船管理平台”系统，生产计划、物资调配、设计出图等信息一目了然。金海重工信息化工作人员说，“通过这个平台，一个小时某个车间有多少工人、某个工人具体在干什么工作，都能看得清清楚楚”。
      该公司董事长李维艰表示，船舶产业智能化将成为国内船企未来在国际市场求存乃至胜出的关键，金海重工将按照工业4.0智能工厂标准，以及LNG船、半潜船等高端船舶建造需求，对现有生产线进行全面智能化改造，新增机器人、自动装焊等高端设备。目前正委托设计单位编制“智能化船厂”建设规划，首批项目将于年内启动落地。