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外高桥造船开建40万吨VLOC首制船
时间：2016-11-10
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11月9日上午11点，外高桥造船举行为中国矿运建造的40万吨VLOC首制船开工仪式。伴随着到场嘉宾的热烈掌声，中国矿运有限公司安技部经理陈如琨先生在上海外高桥造船有限公司生产总监吴拥军先生的陪同下，亲手按下了数控钢板切割机的点火按钮，宣告40万吨级超大型矿砂船（VLOC）H1438船正式开工建造。
据悉，该船是外高桥造船为中国矿运承建的十艘40万吨VLOC系列船中的首制船。该船船长362米，宽65米，型深30.4米，是目前为止世界上最大的散货船，属于Valemax型船第二代升级版产品。由中船集团旗下的上海船舶研究设计院开发设计。与国际上现有同类船型相比，其日油耗可降低20吨，船舶能效设计指数(EEDI)高于目前国际标准的20%。该型船采用了高效的装卸货系统，最大装卸货速度是常规船型的两倍;配置了最新应力监控系统，实现了超高安全设计，可以满足船舶在25年一遇风浪中的动力响应要求;具备了应用液化天然气作为主机(产品库 求购 供应)燃料的技术特性(LNG Ready)，因其良好的经济性和环保性备受国内外船东的关注。
中国矿运是中国远洋海运集团旗下专营干散货海运业务的大型航运公司，此次首制船的顺利开工，是双方在强化合作的基础上，进一步推进战略联盟，共赢创新，并肩奋进的体现。本次新船开工也意味着双方于3月底签订的此批系列船造船合同经过短短8个月的技术准备，便已进入到了系统建造的实质性阶段，不仅成功丰富了外高桥造船的产品类型，进一步提升了公司的综合竞争力，也与为招商轮船(股票)承接的系列矿砂船一起，使上海一举成为了世界最大的矿砂船建造中心。
据悉，该船是外高桥造船为中国矿运承建的十艘40万吨VLOC系列船中的首制船。该船船长362米，宽65米，型深30.4米，是目前为止世界上最大的散货船，属于Valemax型船第二代升级版产品。由中船集团旗下的上海船舶研究设计院开发设计。与国际上现有同类船型相比，其日油耗可降低20吨，船舶能效设计指数(EEDI)高于目前国际标准的20%。该型船采用了高效的装卸货系统，最大装卸货速度是常规船型的两倍;配置了最新应力监控系统，实现了超高安全设计，可以满足船舶在25年一遇风浪中的动力响应要求;具备了应用液化天然气作为主机(产品库 求购 供应)燃料的技术特性(LNG Ready)，因其良好的经济性和环保性备受国内外船东的关注。
中国矿运是中国远洋海运集团旗下专营干散货海运业务的大型航运公司，此次首制船的顺利开工，是双方在强化合作的基础上，进一步推进战略联盟，共赢创新，并肩奋进的体现。本次新船开工也意味着双方于3月底签订的此批系列船造船合同经过短短8个月的技术准备，便已进入到了系统建造的实质性阶段，不仅成功丰富了外高桥造船的产品类型，进一步提升了公司的综合竞争力，也与为招商轮船(股票)承接的系列矿砂船一起，使上海一举成为了世界最大的矿砂船建造中心。