8月16日，由中国船舶工业行业协会、中国钢铁工业协会和上海期货交易所主办，江苏省船舶工业行业协会、物产中大金属集团有限公司协办，江苏龙腾特钢集团有限公司承办的2024年船舶企业板材期货培训会在江苏省常熟市召开。会议旨在进一步加强船舶企业了解和运用期货工具抵御行业周期性波动的能力，提高通过套期保值应对价格波动的实操能力，助力企业稳健经营和行业可持续发展。中国船协副秘书长谭乃芬主持会议，龙腾特钢党委副书记朱永坤致辞，来自骨干船舶企业、钢铁企业、钢贸公司、期货公司、研究单位以及行业协会的120余名专家参会。

为保障船舶钢铁两行业产业链安全稳定，自2021年起，中国船协、中国钢协和上期所共同组织召开专题期货培训会。本次会议是连续第四年召开的船舶企业板材期货培训会，为了让更多的船舶企业了解和运用期货工具，通过提高套期保值应对价格波动的实操能力，本次船舶企业板材期货培训会特别邀请了来自上期所、第三方期货机构、骨干船企、钢贸公司、行业协会的专家从不同的视角做分享，并带来了最前沿的行业信息和最实用的操作技巧。

上期所商品一部总监助理夏国芮做了题为《发挥期货市场功能，服务实体经济发展》的报告，介绍了期货市场的功能、运行情况、相关工作，以及助力船舶工业高质量发展所发挥的重要作用。他表示，船舶用钢价格波动较大，抵御钢价波动风险对企业稳定经营、优化产业链尤为重要。船舶行业可以根据企业自身情况，了解期货工具的作用，逐步建立和完善交易和风控体系，采取合适的套期保值策略，实现管理价格波动风险的目标，提升企业管理经营的稳健性，助力企业可持续发展。

物产中大金属集团有限公司研究中心主任助理邢海波做了题为《诚信专业，赋能共赢---船板成本管理实例》的报告，介绍了该公司的基本情况、业务模式框架。他介绍，物产中大自2015年起推出的远期固定价锁价模式，近3年有超过100万吨中厚板（船板）远期锁价合同，已经执行超过60万吨。作为一个不同于常规期货套保公司的集成的供应链服务平台，物产中大不仅自身可以通过金融衍生品工具和区域的资源调配来进行风险和成本的控制，也有着专业化的多品种配送经验，能帮终端提供一体化的解决服务。在增值的配套服务上，可以与客户协商进行套保方案设计，满足分段配送、船板加工服务、仓储服务、现场协调等客户的不同需求，并不断完善和优化配送服务。

江南造船（集团）有限责任公司配套部副主任吕庆华做了题为《船舶供应链“套期保值”协同应用实践分享》的报告。她介绍，江南造船自2022年开始引入套期保值工具，通过套保可行性分析-资质获批-制度建设和体系构筑-试运行-体系优化等步骤，逐步引入套期保值工具，以实现风险管理的科学化和系统化。目前来看，供应链协同套保模式实现了采购成本可控、采购周期缩短、准时交付提升。下一步，江南造船将继续深化供应链协同合作，拓展套期保值工具的应用范围，在钢铁供应链协同套保的基础上，积极拓展至铜、铝、镍、能源化工等物资采购，进一步控制成本。同时，通过供应链协同，提升产业微笑曲线底部附加值，为中国制造业的强大协同发力。

龙腾特钢型钢公司总经理周军做了题为《龙腾特钢船用型钢供应链保障及发展规划》的报告。他指出，随着市场形势和船厂发展的变化，船用型钢的生产发运也产生了不同变化，导致发货难度提高，发货速度大大降低。龙腾特钢通过增加仓库、多仓库进行分流理货发货、码头集港-船运客户等方式，基本都能实现按照客户的要求进行配送。目前，龙腾特钢常年保持6-7万吨的船用型钢库存，以客户合同清单为准测进行生产计划排产，大幅缩短了供货周期，投建型钢预处理线设备（生产调试中）预处理线预计将在2024年10月底竣工，年型钢预处理能力在10万吨左右，满足部分客户需要预处理送货的要求，继续保持船用型钢细分领域的领跑者。

中船重工物资贸易集团广州有限公司钢铁事业部总经理潘素敏做了题为《聚焦价值创造 构建新型产业关系》的报告，介绍了套期保值的实践、应用、变化以及对套期保值的思考。他认为，船板套期保值业务是基于对船板产品、应用场景的专业熟悉，通过对资源的优化整合，运用期货套期保值功能，对非标品进行的跨品种价格管理，主要包括船板远期锁价、船板战略备库、船板现货配送三大应用场景。他指出，随着套期保值产品结构的变化、品种价差波动率的变化，对船板套期保值管理也需要引起市场更多的关注和思考。

中国钢协市场调研部副主任刘彪做了题为《钢铁行业运行现状及发展趋势》的报告，介绍了钢铁生产、钢铁进出口、下游需求、原材料价格等情况。他指出，钢铁行业正面临着原材料价格不断上涨、钢材价格下跌、行业效益大幅下滑的困境，目前来看，钢铁行业需求已达峰值，正在发生结构性变化，要瞄准能源领域、电力领域、制造业领域等未来需求增长点。要深化钢铁+船舶产业链合作机制，上下游共同抵御市场风险，协调解决供需衔接难点、堵点，不断提升合作深度和广度，增强产业链安全性和稳定性。

中国船协统计信息部主任郑一铭做了题为《我国船舶工业发展现状及用钢需求展望》的报告，介绍了船舶工业经济运行的基本情况、运行特点，对造船用钢需求进行了展望。今年以来，我国造船三大指标全面增长，行业收入利润快速增长，船舶出口金额稳步增长；国际市场份额保持领先，高端化、智能化、绿色化加速发展，海工装备市场活跃度上升，船舶企业效益回升明显加快，手持订单充足生产任务饱满，船舶工业进入高度景气区间。

厦门建发金属有限公司研究部总经理盛佳峰做了题为《衍生品赋能终端案例分享》的报告，从衍生品视角下终端需求点出发，结合具体案例分析了正套模式、反套模式、含权模式。

与会代表表示，通过连续有效的培训，越来越多的骨干船企开展了钢材期货套期保值的业务实践，整体提升了船舶企业应用衍生品抵御行业周期性波动的能力，助力企业稳健经营和行业可持续发展。据介绍，今年中国船协还将与上期所等单位加大合作力度，在大连海事展、广州海事展期间举办船舶企业板材期货培训会，持续提升船舶企业对期货工具的认识、理解和应用，为保障产业链、供应链的安全稳定，助力船舶工业抓住市场机遇实现高质量发展打下坚实的基础。