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广船国际签订并生效3艘8600车双燃料汽车运输船造船合同
3月16日，中国船舶旗下广船国际有限公司与亚洲某知名船东成功签订并生效3艘8600车双燃料汽车运输船造船合同。这是广船国际继与韩国H-Line公司签订3艘8600车双燃料汽车运输船后，再次获得同一船型的批量订单。至此，广船国际手持双燃料汽车运输船订单量已达到25艘，位居世界第一。
2021年4月，广船国际携手挪威SFL航运公司签订2艘7000车双燃料汽车运输船建造合同，自此拉开汽车运输船接单大幕，历经短短2年时间，目前已成为全球手持汽车运输船建造订单最多的造船企业。
根据海关总署发布的2023年1月至2月全国出口重点商品量值数据显示，我国的汽车出口数量同比大幅上涨，达到68.2万辆。建造汽车运输船是广船国际助力中国汽车出口， 积极对接全球汽车贸易变化， 主动实现产品转型， 创建和掌握核心竞争力，在细分市场实现全球第一， 在“专精特新”方面持续发力的具体体现。开拓汽车运输船建造市场并实现批量接单，也是广船国际在无比激烈的市场竞争中找到一条适合自己的高质量发展之路，将为该公司持续实现主营业务盈利夯实基础。
据了解，汽车运输船（简称PCTC）目前全球保有量大约在700艘左右，该船型属于船舶市场中相对小众的特种运输船，过去中国造船企业在这类型船的建造和交付记录不多。近2年来，随着全球汽车贸易的快速增长，汽车运输船市场订船热情高涨。在此之前，广船国际经营研发团队已经敏锐地嗅到了这一商机，并快速出击、成功抢得市场先机，仅用两年时间，就在汽车运输船订单方面实现了从“零”到“世界第一”的跨越。
8600车PCTC系列船是广船国际承接的7000车双燃料PCTC船型的“扩容升级版2.0”，该船总长200米，型宽38米，设计吃水9.2米，设计航速19节，采用天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统，14层车辆甲板，在保持7000车PCTC的主尺度的基础之上，装载量增加1600车，能够最大程度的满足船东的车辆运输需求。
（来自：广船国际）