新闻中心
外高桥造船连续两天完成两大生产节点
2月5日，公司建造的首制19万载重吨液化天然气（LNG）双燃料动力好望角型散货船H1544完成油气二合一试航任务凯旋，停靠分公司码头。
面对春节假期影响和人力紧张等挑战，项目组提前部署、统筹策划、有条不紊地组织各项生产。各部门主动加班加点，确保假期不停摆、抢生产、保交付：项目主管时刻更新项目日志、追踪项目节点；设计人员争分夺秒赶工项目图纸；调试技术小组全员出动，春节期间积极响应，坚守一线，驻船待命，配合开展各项设备的调试工作，在船上提供24小时服务，为试航的顺利开展提供坚实的支持，保证了试航节点按期实现。
试航过程中，项目组科学谋划，高效组织，有序推进，将LNG气体试验项目与常规试航项目融合进行。试航团队与船东方、船检方密切配合协调，通力合作，充分吸取同类型船经验，保证各项交验项目全部顺利通过报验。各项技术指标优秀，获得船东、船检一致好评。
据悉，该型船为外高桥造船在新能源船型领域推出的重磅产品——新一代LNG双燃料动力散货船。设计总长299.80米，型宽47.5米，型深24.70米，设计吃水18.25米，设计吃水航速14节。该船型采用LNG燃料，共配置2个C型LNG燃料罐，燃气续航力达到20000海里，具有技术先进、节能环保等特点。
7000TEU集装箱船开工
2月6日，公司为新加坡Sea Consortium公司(以下简称Sea-Con)建造的7000TEU集装箱船H1534船开工仪式在制造部切割中心顺利举行。SMC项目经理Pantelis Sofiadis、监造组经理Ekrem、ABS船级社驻场组长郜书贵及公司相关部门代表共同参加开工仪式。
H1534船是公司2023年开工的首艘船只，也是公司为新加坡Sea Consortium公司建造的12艘7000TEU集装箱船系列船的最后一艘。该船入籍ABS船级社，由上海船舶设计院(SDARI)进行详细设计。该船总长272米，型宽42.8米，型深24.6米，设计吃水13米，设计航速21.0kn。使用MAN 7G80ME-C10.5主机，满足TIER Ⅲ及EEDI Ⅲ规范。
H1534船是公司计划在分公司搭载建造的第四艘7000TEU集装箱船，标志着公司在分公司集装箱船的搭载建造步入正轨，同时标志着外高桥造船在7000TEU集装箱船建造批量化建造的快车道上再创佳绩。据悉，公司各部门积极落实生产准备工作，H1534船详细设计超过95%，各项生产准备工作均在按计划落实中。
（来自：外高桥造船）