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武船集团交付13300吨甲板运输船
7月19日，中国船舶集团武船集团为印尼PT ABM公司建造的13300吨甲板运输船1号船顺利交付。
速度更快，油耗更低
13300吨甲板运输船1号船较之前两代13000吨甲板运输船增加了护舷，采用武船自主研发的双尾鳍专利船型，具有阻力小，推进效率高，油耗低的特点。总长约130米、型宽26米、型深8米，夏季吃水载重量12900吨，热带吃水载重量13300吨，设计航速10.2节。
碳排放更优，更绿色、更环保
新船在推进系统上增加了PBFC（消涡鳍），可增加2%-4%的推进效率，从而使得EEDI（碳排放标准）计算结果更优（即同样的装载量，同样的航速，用的燃料更少）。通过改善螺旋桨尾流场，削弱毂涡，回收螺旋桨尾流能量，预计能取得2%的节能效果，让本系列船更加绿色环保。
适应性更强
船首预留了车辆通道及首跳板接口，并安装了舱口围液压平开门，为后续船东改造增加首跳板做好了准备工作。改造后，船东可根据实际需求，在简单改装之后增加货车进入货舱区域装卸货的功能，可以允许40吨以下的自卸货车上船装卸货物，极大提升了该系列船的应用性。
建造过程中，武船不断优化建造模式和工艺工法，采用大型总组整体建造方式，有效节约船台搭载时间约1个月；倾斜试验采用新型精准移动压载落位方法，大大提高了试验效率，缩短了试验周期。
试航期间，13300T吨甲板运输船1号船航速达12.15节，比已交付的8艘船平均航速提高了0.45节。全船噪音、振动、各项试验试航数据均满足技术规格书要求。
该船交付后，可用于煤炭、铁矿石、石灰石、散货、磷酸盐、焦炭、肥料等货物运输，其出色的经济性将大幅提高其航运经济收益。
在后续产品建造中，武船将充分总结不断优化精细化管理，严把质量关以为船东交付精品船舶为目标诚挚回报船东对武船的信任和认可！
（来自：武船集团）