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江南造船交付15000TEU双燃料超大型集装箱船
6月27日，中国船舶集团旗下江南造船为法国达飞海运集团建造的15000TEU双燃料超大型集装箱船系列船第四艘“CMA CGM Galapagos”正式签字交付。
达飞15000TEU双燃料超大型集装箱船系列船船名均以地名命名。此次被命名“Galapagos”，是指“Galapagos群岛”，中文名加拉帕戈斯群岛，意为“大龟群岛”，属于厄瓜多尔，位于东太平洋和三大洋流的交汇处，以海洋动植物物种繁多、保护良好而闻名于世。著名科学家达尔文曾在该岛为他的“进化论”找到论证的依据。被称为“活的生物进化博物馆”和“海洋生物的大熔炉”。1978年，它被联合国教科文组织宣布为“世界自然遗产”。1997年，他被联合国教科文组织推认为“人类自然遗产”。而以此保护胜地作为双燃料船的名字，与其绿色环保的理念不谋而合。
达飞（中国）新造船部中国区经理马修，达飞驻江南造船项目组组长奥列格、雷蒙斯，必维船级社新造船部上海地区经理穆斯塔法，新船船长萨巴斯蒂安、轮机长劳伦斯，中国船舶工业贸易公司欧洲部总经理张大蕾，江南造船副总经理陈卫平等出席仪式。江南造船公司办公室主任助理胡燕担任本船教母并为本船命名。
在造船行业中，为船舶命名的教母通常由船东邀请有较高社会地位的知名女士担任。本次疫情以来，江南造船职工在抗击疫情中的优秀表现感动了驻场船东代表，船东特别提议由公司在疫情防控中作出突出贡献的女员工担任本船教母，公司分管门诊部的胡燕女士被选为教母。在建造公司内选择人员担任教母，在国内外造船业内比较少见。
该船总长366米，型宽51米，服务航速22节，载箱量达15254TEU，可运载1800个冷藏集装箱。该型船采用中国船舶集团自主品牌主机双燃料WinGD主机，配置GTT MARK Ⅲ薄膜式燃料舱，以LNG为主要燃料，舱容达14000立方米，可支持船舶往返亚欧航线。
该船延续了同系列船第三艘采用的常规试航和气体试航一次完成的二合一试航模式，进一步固化了大型箱船双试合一模式标准，为后续船型及其他类型双燃料船舶高质量建造打下了基础
由于疫情原因船舶试航结束返厂后船上近200人进行“原地封控”。封控在船上的他们凭借有限的人力、物力，不分部门、区域、工种，通力配合，开展缺陷整改和意见消除。4月下旬，随着复工复产压力测试的进行，该船的人员物资得到了一定程度缓解，工作人员抓住机会争分夺秒调试设备、整改缺陷。
基于船东对建造团队的充分信任，在项目交验前建造团队将内检数据发给船东，提前对一些疑问数据进行沟通解决，极大减少了报验时间，进一步压缩码头周期，尽最大可能追回了疫情耽误的时间。
（来自：江南造船）