2015年2月末，全球造船企业手持订单量排行榜环比上月保持不变。
      据Clarkson Research统计，从单一造船厂来看，2015年2月末，在全球手持订单量排行中，排在前十位的依次为；韩国大宇造船海洋玉浦船厂（795.7万CGT）、韩国现代重工蔚山船厂（502.6万CGT）、韩国三星重工巨济船厂（486.6万CGT）、韩国现代尾浦造船蔚山船厂（343.9万CGT）、韩国三湖重工（341.8万CGT）、江苏新扬子造船厂（246.7万CGT）、沪东中华（244.1万CGT）、外高桥造船（235.6万CGT）、韩国城东造船海洋统营船厂（198.7万CGT）、大连船舶重工（171.2万CGT）。大宇造船海洋玉浦船厂从去年11月末之后，4个月连续保持全球第一位置。
      今年2月末，按全球造船集团的手持订单量排行从第一到十依次为；韩国现代重工960.2万CGT、韩国大宇造船海洋874.4万CGT、日本Imabari造船513.4万CGT、韩国三星重工506.5万CGT、韩国现代尾浦造船390.8万CGT、韩国STX造船海洋345万CGT、日本Japan Marine United330.2万CGT、扬子江船业(位置 评论 新闻)288.7万CGT、外高桥造船283.6万CGT、沪东中华造船268.7万CGT等。
      截止2015年2月末，全球造船业手持订单量为5048艘、3.081亿DWT（1.118亿CGT）规模，环比1月末的3.111亿DWT小幅下降，同比约下降9%。
      随着散货船(船型 船厂 买卖)手持呈现史上最严重的下滑趋势，新接订单量和手持订单量也随之下降。在此背景下，今年2月末，好望角型散货船手持订单量达到333艘、6600万DWT（1090万CGT），与2014年末的7390万DWT相比，跌幅最为明显。
      按国家来看，中国手持订单量为4370万CGT（2324艘、1.443亿DWT、870亿美元）；韩国手持订单量为3240万CGT（834艘、8100万DWT、971亿美元）；日本手持订单量为1970万CGT（936艘、5870万DWT、370亿美元）。以CGT为准，中韩日三国船企的手持订单量分别占全球的39%、29%以及18%。
      今年1-2月，全球造船厂的造船完工量为330艘、1890万DWT（700万CGT），以DWT为准，按年计算相比去年增长10%。
      按国家来看，中国船厂造船完工量为152艘、860万DWT（270万CGT），总值约为54亿美元，以艘、DWT、CGT为准，位居全球第一；韩国船厂的造船完工量为61艘、490万DWT（240万CGT），总值约为64亿美元，以总值为准，位居全球第一；日本造船完工量为73艘、460万DWT（130万CGT），总值约为22亿美元。
      另外，今年截至2月，全球老龄船舶拆解量共为148艘、830万DWT（平均船龄为26.6年）。2015年度拆解量估计达到3420万DWT，可能相比2014年的3410万DWT小幅增长。