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扬子江船业“MOL美丽”轮出嫁
4月29日，扬子江船业集团为西斯班公司建造的13号10000TEU集装箱船“MOL美丽”号在新扬子造船举行交付仪式。
该船是扬子江船业今年交付第四艘万箱船，预计将于5月1日离港。和之前建造的同型船相比，该船新加装了贝克扭曲鳍，贝克扭曲鳍可以提高推进效率，更加节能环保。此外，该船结构吃水从15.2米增加到15.5米，无论是载重吨和装箱量，都得到显著提升。
该船在建造过程中亮点频频，更是创造出了扬子江速度。
首次实现在港池内空船称重
由于13号万箱船在港池内停靠时间较长，为了保证生产节点计划，项目组人员积极思考，不断创新，实现了首次在港池内完成空船称重项目，不仅节约了生产成本，更为扬子鑫福今后水下船舶生产做了坚实的铺垫。
5天半成功完成扭曲鳍安装
贝克扭曲鳍是船东考虑到节能环保需求，要求加装的导流罩节能装置，可以有效降低油耗，提高船舶推进效率。船东要求13号船4月底交船，但是中海长兴的坞位紧张，只能给出4月10日的进坞日期，考虑到安装扭曲鳍至少要一周时间，交船前试航要用掉四天，还要消除试航NCR，时间空前紧迫。最后和船东协商，基于12号船试航的出色表现，船东同意先试航，再进坞安装扭曲鳍，这无疑给生产争取了大量时间。在项目组精心安排下，13号船4月7日试航，试航完4月10日返回中海长兴，完美衔接了坞期，充分利用了时间，节约了拖轮和靠泊费用。进坞后，项目组24小时不间断工作，争分夺秒，和船东通力合作，成功的把原来计划的7-8天的坞期缩减到5.5天，高效得完成了扭曲鳍安装任务，同时为船东节省下了大笔进坞费用，得到了船东的大力赞扬。中海长兴的负责人顾经理惊叹的说：“扬子江船业，名不虚传，施工井然有序，执行力如此之强，这样的工作我们虽然是国企也自叹不如！”