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深水多功能水下工程船关键技术研究项目通过验收
时间：2016-08-26
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8月12日，由上海船舶研究设计院牵头、中船黄埔文冲船舶有限公司参加的“深水多功能水下工程船关键技术研究”项目顺利通过了工信部验收。
在海工装备研发处于国外垄断和技术封锁的背景下，上船院联合黄埔文冲自主研发设计了具有国际水平的深水多功能水下工程船。该船集大型深水水下结构物安装、柔性管铺设、锚系处理、遥控水下机器人作业和饱和潜水支持等功能于一身，可以满足我国南海和世界主要海区的作业要求。
项目通过对12个专题的研究，完成了目标船型的基本设计，达到了船级社送审要求，形成了深水多功能水下工程船自主研制能力。
项目深入研究了具有三月池的船体水动力性能，在目标船上完成了3000米水深水下作业的多种大型设备和300米饱和潜水设备的合理配置和布置，并提出了具有三级动力定位系统的冗余性、分隔性和独立性特征的动力系统解决方案。通过研究，首次提出了直流母排配置电压骤降穿越试验方法，并在实船成功进行了短路试验，得到了DNV的认可。
项目的研究成果在“海洋石油286”建造中取得了应用，并为后续2艘建造合同订单提供有力支持，获得了良好的经济效益。
在海工装备研发处于国外垄断和技术封锁的背景下，上船院联合黄埔文冲自主研发设计了具有国际水平的深水多功能水下工程船。该船集大型深水水下结构物安装、柔性管铺设、锚系处理、遥控水下机器人作业和饱和潜水支持等功能于一身，可以满足我国南海和世界主要海区的作业要求。
项目通过对12个专题的研究，完成了目标船型的基本设计，达到了船级社送审要求，形成了深水多功能水下工程船自主研制能力。
项目深入研究了具有三月池的船体水动力性能，在目标船上完成了3000米水深水下作业的多种大型设备和300米饱和潜水设备的合理配置和布置，并提出了具有三级动力定位系统的冗余性、分隔性和独立性特征的动力系统解决方案。通过研究，首次提出了直流母排配置电压骤降穿越试验方法，并在实船成功进行了短路试验，得到了DNV的认可。
项目的研究成果在“海洋石油286”建造中取得了应用，并为后续2艘建造合同订单提供有力支持，获得了良好的经济效益。