5月8日上午9时许，在舟山长峙岛大洋科考基地码头，浙江省首艘专业渔业资源调查船“浙渔科2”号交船仪式顺利举行，该船正式交付船东浙江海洋大学，这标志着浙江省海洋渔业调查有了“专业选手”，也标志着浙江海洋大学进军海洋又迈进了坚实一步。
      据了解，“浙渔科2”科考船是浙江海洋大学承担的农业部近海渔业资源调查船建造项目成果，是国家《中长期渔业科技发展规划（2006－2020年）》具体实施的―部分。该项目自2012年12月启动申报，到船舶交付，先后历时4年零6个月。项目总投资2400万元，其中农业部投资1200万元，地方配套1200万元。
      “浙渔科2”渔业资源调查船也是浙江海洋大学第二艘综合科考船，与第一艘“浙海科1”号不同的是，船上安装科研渔探仪、多波束测深系统等专业的渔业资源调查仪器。“以前我们渔业资源调查是利用底拖网这种方式，或者是变水层拖拽这种方式，扫过一定的海域，对捕上来的鱼进行分类或者是称重，推算出这个海域大概有多少渔业资源。现在装了这个科研鱼探仪以后，可以不进行这种作业，也不影响原来海里的渔业资源。”浙江海洋大学设备处处长王贤恩告诉记者。
      记者了解到，“浙渔科2”科考船另一大亮点是国内首艘柴电混合动力船舶。该船总长48.8米，满载排水量688吨，续航力4500海里，自持力40天。其柴油主机功率1007kw，电力推进系统功率220 kw，可根据实际海上作业要求分别采用柴油机推进、电机推进以及柴电混合推进等推进模式。经航行测试，船舶使用柴油机推进最大航速15.2节，平均航速13.8节；使用电力推进节能模式最大航速7.3节，平均航速6.3节，满足了设计的航速要求。该设计在节能降耗的同时，纯电力推进时噪音很小，可有效减少对探测鱼群的干扰，确保探测的精度。
     “浙渔科2”科考船是一个集教学、科研、实践、实训为一体的综合平台，能满足沿岸、近海等综合调查需求的作业任务，可满足海洋生物探测、渔业资源养护和评估、渔场保护、渔业增殖放流、海洋牧场建设、大型水生生物救护等功能外，还可以提供该校涉海类学生海上教学实习和科研调查等功能。
      据悉，交船仪式结束后，将在5月10日-5月26日期间在东海附近进行首次调查作业。（陈金莲、王利明）