中国南车股份有限公司所属南车株洲电力机车研究所有限公司（简称中国南车株洲所）日前透露，其自主研制的船舶电力推进变频驱动系统成功应用在烟台中集来福士海洋工程有限公司建造的一艘5万吨半潜船上，并于近日顺利完成了一系列高难度考核，通过了美国船级社（ABS）的认证和船东、船厂的验收。这是中国自主品牌在大吨位级海洋工程船舶上的首次应用，成功打破了国外公司对该领域的垄断。

    由于国内电力推进领域起步较晚，高端海工驱动市场一度被国外公司垄断。因此，国内虽有企业已建造过5万吨的半潜船，但船舶电力推进驱动系统等核心技术还是从国外引进。这严重制约了国内海洋工程装备产业的发展。

    本次装载该套系统的5万吨半潜船总长216米，型宽43米，型深13.35米，配备有DP2动力定位系统、无人机舱和全可移尾浮箱，能满足多种海工作业要求，适合全球无限制航区运作。

    近日，该套系统顺利完成了两船套设备的系统联调和系泊试验报验工作。在为期16天的试航过程中，工作人员针对不同的海况进行了推进控制、动力定位等一系列测试工作。在海洋上，精确固定船身位置难度很大，不过中国南车株洲所的产品在动力定位控制模式下，完成了长达一周时间、不同功率段的运行考核，实现整船精准的动力定位，满足各类海况下的连续作业。

    此外，这套系统还攻克了船舶驱动用大功率、极大惯量电机的快速动态响应技术和不确定负载工况下的转矩动态补偿技术，各类指标均达到国际先进水平。

    通过引进、消化、吸收和自主创新相结合，中国南车株洲所已具备较强的自主研发与创新能力，构建完成了在轨道交通装备牵引传动与控制系统领域的自主创新研发平台，拥有了成熟先进的关键核心技术，同步实现了设计、制造与试验平台的完整打造。近年来，中国南车株洲所进军船舶领域，致力于中国船舶核心设备自主品牌技术创新。该公司成功研制首套船舶电力推进系统，并相继在国家海洋局“向阳红10”号海洋综合考察船、国家“考古1号”船、国内首条自升自航工程维护居住船及远洋运输船上装载运行。国家多个战略规划对船舶工业全面做强提出了紧迫的要求，明确提出船舶工业要由低附加值到高附加值转变。为此，中国南车株洲所计划将船舶装备产业作为其“十三五”发展规划中重点发展的新产业之一。