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大连中远船务3号极地大型模块运输船下水
时间：2016-06-01
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5月31日，大连中远船务为荷兰BIGLIFT公司建造的极地大型模块运输船3号船（N626）完成下水。
该船全长173米、型宽42米、型深12米，结构吃水6.5米，最大载重量为21000吨，主要用于超大型模块和物件的海上运输，同时满足极地冰区航行要求。具有低油耗、绿色环保、高性能等特点。该船采用双机双桨的电力推进方式，具有高度自动化集成控制系统，船舶冰区加强等级为LR船级社最高入级符号“1AS”，具备在零下55度的超低温环境下正常工作能力，而且在平整冰层及碎冰中具有良好的操作性，能在最厚1.9米冰层的海况下保持5节航速，破冰能力优于我国著名极地科考船“雪龙号”，是特种船领域里非常具有竞争力的运输类船舶。
该船自2015年11月上船台以来，按期完成艉成型，提前3天完成主船体成型，提前10天完成照光。下水前船舶状况良好，全船共计105个舱，完整性报验已完成83个，气密已完成60个，涂装已进涂42个，涂装报验已完成8个；难度最大的玻璃钢管浇筑131项，已成功浇筑123项；管系系统共计79个，已经磅压完成30个；外板油漆(产品库 求购 供应)已完成4度。
项目推进过程中，项目组狠抓计划落实，计划确定前，项目组组织各车间/工区进行提前模拟分析，深挖潜在问题，并形成问题清单。针对重点工程，项目组编制舱室专项计划、专业房间计划、系统完整性计划、电缆拉放计划及下水前专项计划；针对周计划进行日追踪，每晚项目组牵头组织召开日总结分析会，主要核查往次问题解决、日计划完成情况和协调各专业间计划安排紧密性。
大连中远船务共承接了荷兰BIGLIFT公司四艘21000吨极地大型模块运输船，并承担了船舶的详细设计和生产设计。
该船全长173米、型宽42米、型深12米，结构吃水6.5米，最大载重量为21000吨，主要用于超大型模块和物件的海上运输，同时满足极地冰区航行要求。具有低油耗、绿色环保、高性能等特点。该船采用双机双桨的电力推进方式，具有高度自动化集成控制系统，船舶冰区加强等级为LR船级社最高入级符号“1AS”，具备在零下55度的超低温环境下正常工作能力，而且在平整冰层及碎冰中具有良好的操作性，能在最厚1.9米冰层的海况下保持5节航速，破冰能力优于我国著名极地科考船“雪龙号”，是特种船领域里非常具有竞争力的运输类船舶。
该船自2015年11月上船台以来，按期完成艉成型，提前3天完成主船体成型，提前10天完成照光。下水前船舶状况良好，全船共计105个舱，完整性报验已完成83个，气密已完成60个，涂装已进涂42个，涂装报验已完成8个；难度最大的玻璃钢管浇筑131项，已成功浇筑123项；管系系统共计79个，已经磅压完成30个；外板油漆(产品库 求购 供应)已完成4度。
项目推进过程中，项目组狠抓计划落实，计划确定前，项目组组织各车间/工区进行提前模拟分析，深挖潜在问题，并形成问题清单。针对重点工程，项目组编制舱室专项计划、专业房间计划、系统完整性计划、电缆拉放计划及下水前专项计划；针对周计划进行日追踪，每晚项目组牵头组织召开日总结分析会，主要核查往次问题解决、日计划完成情况和协调各专业间计划安排紧密性。
大连中远船务共承接了荷兰BIGLIFT公司四艘21000吨极地大型模块运输船，并承担了船舶的详细设计和生产设计。