10月26日，广船国际联合广州打捞局、中船第九设计研究院工程有限公司，为大连中远海运油品运输有限公司建造的50000吨成品油轮/化学品船D型1号船在南沙厂区2号平台生产通过小车平移至半潜驳的方式完成下水。这是广船国际平台生产线建成投产后下水的第一艘船，同时也是国内完全依靠自主力量采取这种方式完成下水的第一艘船。

       该船总长183.2米，垂线间长178.5米，型宽32.26米，型深18.2米，空船重量10958吨，整船重量12054吨。下水作业过程中，首先通过由中船第九设计研究院研制的74台举力为250吨的移船小车将整船托起，然后沿着平台生产线上的4条轨道将船舶纵向平移至广州打捞局运营的举力为15500吨的半潜驳上完成坐墩，最后通过将半潜驳下潜，船舶起浮后由拖轮拖带至码头系泊。据中船九院方面介绍，国内原来也有船厂采用过这种方式下水，但他们用的移船小车都来自国外。

      该船作为广船国际首艘平台生产线下水的船舶，各部门高度重视，多次组织召开专题会讨论下水方案，确保万无一失。下水移船当天，广船国际董事长、党委书记韩广德，总经理陈激，副总经理金利潮，总工程师麦荣枝等领导均坐镇现场指挥作业，慰问各部门下水作业人员。下水作业从10月26日上午9：00时正式开始，至28日下午3：00时完成船舶的码头系泊，广船国际生产管理部、搭载部起运课、船运事业部、工法部、技术中心等部门工作人员通力合作，50多个小时连续奋战，充分发扬了广船人顽强拼搏、敢打硬仗的优良传统。

      广船国际平台生产线于今年4月19日正式建成投产，配套一台900吨龙们吊。总装造船平台子项目包含2座水平船台（主尺度为425米×45米/38米）和1座总组平台（主尺度为425米×57米），可满足2艘5万吨级船舶并排整船串联建造，目标年产量24艘船，约120万载重吨。该平台生产线实现首船下水，为广船国际荔湾厂区搬迁创造了条件。

      这次下水的50000吨成品油轮/化学品船D型1号船为广船国际平台生产线造船生产开了个好头。在该船搭载过程中，通过充分发挥平台轨道的有利条件，首次采用了环型总段的方式搭载，创造了广船国际新船下水完成量的历史新高，其中压载舱、货油舱特涂、机舱涂装全部做完，主发电机在平台上实现动车。该船下水之后，将按照1个月内实现试航、2个月内完成交船的目标组织策划生产。（广船国际 文/彭永桂 图/贾贻岭）