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大船集团交付中远海运能源首艘VLCC
时间：2016-11-10
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11月9日，大船集团为中远海运能源旗下大连油运建造的30.8万吨VLCC“远智湖”号举行命名交付仪式。中船重工副总经理何纪武、中远海运副总经理丁农、中国船贸副总经理张玉环、中国船级社副总裁孙峰，以及大船集团领导刘征、于逢平、邓昌连等领导出席命名交工仪式。
“远智湖”号是大船集团自主研发的新一代极具有市场竞争力的品牌船型，是专为中远海运能源量身打造的节能环保型防泥沙VLCC产品，属于无限航区船型，续航里程超过25000海里。该轮总长约333米，型宽60米，在设计吃水20.5米下可正常装载200万桶原油通过马六甲海峡。该船配置具有自主知识产权的浆前、浆后高效节能组合装置，加舵球和节能导轮，可减少能量损失，改善了尾部伴流场，提高了推进效率，降低了燃油消耗，在相同载货量时也进一步降低了主机日油耗，具有极强节能环保功能。经国内外知名船模试验水池验证，该船的油耗指标居世界领先水平，为目前世界上设计最先进、最环保、最低油耗的超大型油轮。
“远智湖”轮是中远海运能源改革重组之后迎来的第一艘VLCC，也是公司继接收世界最先进LNG船“中能福石（CESI Gladstone）”之后又一艘重要，该船顺利交接，将进一步巩固中远海运油轮船队“世界第一”的规模优势，拓展在国际油轮运输市场的结构优势，极大增强中远海运能源“做最受尊敬、最值得信赖的全球能源运输服务商”的信心，极大提升保障国家能源运输安全的能力。
“远智湖”号是大船集团自主研发的新一代极具有市场竞争力的品牌船型，是专为中远海运能源量身打造的节能环保型防泥沙VLCC产品，属于无限航区船型，续航里程超过25000海里。该轮总长约333米，型宽60米，在设计吃水20.5米下可正常装载200万桶原油通过马六甲海峡。该船配置具有自主知识产权的浆前、浆后高效节能组合装置，加舵球和节能导轮，可减少能量损失，改善了尾部伴流场，提高了推进效率，降低了燃油消耗，在相同载货量时也进一步降低了主机日油耗，具有极强节能环保功能。经国内外知名船模试验水池验证，该船的油耗指标居世界领先水平，为目前世界上设计最先进、最环保、最低油耗的超大型油轮。“远智湖”轮是中远海运能源改革重组之后迎来的第一艘VLCC，也是公司继接收世界最先进LNG船“中能福石（CESI Gladstone）”之后又一艘重要，该船顺利交接，将进一步巩固中远海运油轮船队“世界第一”的规模优势，拓展在国际油轮运输市场的结构优势，极大增强中远海运能源“做最受尊敬、最值得信赖的全球能源运输服务商”的信心，极大提升保障国家能源运输安全的能力。