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第五代大型LNG船“绿能瀛”号成功交付
时间:2024-05-16 阅读次数:3123

515日,由中国船舶集团旗下沪东中华造船自主研发设计建造的全球首艘第五代“长恒系列”17.4万立方米大型运输船“绿能瀛”号,较合同期提前5个月在沪东中华长兴岛厂区命名交付。

该船采用安装了最新智能控制废气再循环(iCER)系统技术的中国船舶WinGD 5X72DF2.1双燃料主机,是“中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目”的首制船,对于保障我国能源运输安全,有效提升我国LNG运输产业链自主可控能力,助力我国建设制造强国、海洋强国具有重要意义。

截止到目前,沪东中华已累计承接了34“长恒系列”LNG运输船。

“中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目”分为一、二期,共建造1217.4万立方米LNG船。如果全部投入运营,每年将从全球各地运回LNG700万吨,可满足5400万个家庭近一年的使用。

快速性能好,综合能耗低

采用沪东中华第四代双艉鳍线型,获得了优异的推进链一体化耦合效率。通过多轮实验验证,在中高航速段均能实现出色的航行效率。与上一代船相比,单日航行碳排放减少10吨以上

低温性能好,舱型兼容性广

该型船可搭载多系列围护系统,尤其是搭载最新一代的NO96 Super+系统时,蒸发率比上一代L03+系统降低15%,可达到0.085%,为低碳航行提供了更宽泛的油气平衡航速区间。可通达全球各大洲120LNG岸站,具有卓越的全球通用性。

空船重量轻,载货能力强

全船采用一体化的轻量化设计理念,从多个维度优化了空船重量。相比上一代船,全船减重1500多吨,货舱装载率更高,每个航次可以多装载800立方米LNG

操控运维巧,航线匹配佳

      该船可以选配1.5~2.3吨的再液化系统,可以适配短途、中途、长途等不同航线对蒸发气不同的平衡利用要求,船舶操控经济性强,可以高效适配多元化航线的各种运营要求

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