“今年的政府工作报告专门用一段文字讲述今后我国在建设海洋强国方面的规划和战略，更加突出了建设海洋强国在我国经济发展中的重要地位和作用，是我国今后开发和利用海洋总的指导方针。”在接受本报记者采访时，参加全国两会的海事界全国人大代表、全国政协委员纷纷表示，国家对建设海洋强国的重视，将会给船舶工业等相关产业带来巨大的发展机遇。我国船舶工业应该抓住这一难得的历史发展机遇，加快产业结构调整和转型升级的步伐，为实现海洋强国梦作出更大贡献。

机遇多  空间大       当前，全球航运市场处于国际金融危机爆发以来最低迷的时期，“举步维艰”是国内航运企业和造船企业目前处境的真实写照。因此，代表、委员纷纷表示，政府工作报告提出向海洋强国目标迈进，给国内航运业和造船业的发展带来了良好的机遇。
      全国政协委员、江南造船（集团）有限责任公司总工程师胡可一认为，政府工作报告中虽然没有直接提到船舶和海洋工程，但实施国家海洋战略、维护国家海洋权益和建设海洋强国以及“21世纪海上丝绸之路”的目标十分明确。要实现这些目标，打造一个强大的船舶和海洋工程装备制造业是至关重要的。他表示：“中国船舶工业集团公司作为发展海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备、海洋科考装备，推动国家海洋战略实施的国家队，应该责无旁贷地履行好保障海疆安全、引领中国海洋装备产业发展和海上丝绸之路建设的使命与责任。江南造船是国内少数几家同时涉及四大海洋装备领域的大型骨干船企之一，在发展海洋装备方面也理应承担更多、更重要的责任，发挥先锋作用，为国家海洋战略的实施和海上丝绸之路建设提供可靠的装备支撑。”
      全国人大代表、中国船舶重工集团公司第七一一研究所所长金东寒表示，此次政府工作报告对建设海洋强国战略的规划体现出了我国今后在开发、利用海洋时，一方面要保护海洋生态环境，提高海洋科技水平，坚持可持续开发的理念；另一方面要积极开展双边和多边海洋合作，拓展建设海洋强国的战略空间。不论是从提高海洋科技水平，还是从拓展海洋战略空间来说，都需要有先进的海洋装备来支撑，这给我国船舶工业的转型升级提供了极大的战略机遇。
      全国政协委员、交通运输部原安全总监宋家慧认为，这将极大促进我国海洋装备制造业的发展，对相关企业加快结构调整、转型升级，缓解造船产能过剩矛盾具有重要指导作用。
责任重  使命强       建设海洋强国给船舶工业带来机遇的同时，也赋予了船舶企业更重的责任和更强的使命。不过，在高技术船舶和海洋工程装备制造方面，目前我国与先进造船国家还存在不少差距。要满足建设海洋强国对装备的需求，船舶工业还面临不小的挑战。我国船舶工业如何才能实现科学发展，进一步做强，为建设海洋强国贡献更大力量？
      胡可一表示，船舶和海洋工程制造是重大装备制造中的一个重要领域。面对航运市场疲软、劳动力要素成本上升等不利因素影响，造船企业必须彻底改变高要素投入、低效率高消耗、偏重数量扩展的发展方式，推动造船产业迈向中高端；要和“中国制造2025”战略的实施同步，坚持市场需求和绿色环保为先导、工业化和信息化深度融合、船型产品和造船过程创新双驱动、业务多板块智能转型、强化并夯实关键核心技术工艺基础，加快从造船大国向造船强国迈进。
      全国政协委员、中国海运（集团）总公司原董事长李绍德表示，相关企业要认真研究并把握好重大机遇，主动作为，在服务国家战略中谋求新发展，带动相关产业转型升级。宋家慧也认为，我国船企要抓住机遇，坚持创新驱动、智能转型，着力在一些关键领域抢占先机、取得突破，为推动我国从造船大国转向造船强国、实现海洋强国梦作出更多更大的贡献。