今年以来，扬州市高技术船舶与海工装备产业延续了良好发展势头。随着世界商船船龄老化和节能减碳的绿色航运法规日益严格，全球造船市场需求旺盛，扬州市造船企业积极抢抓机遇，一季度产销形势大好。1-3月份，扬州市高技术船舶与海工装备产业规上企业完成开票销售73.4亿元，同比增长55.9%，实现了强势开局；扬州市造船完工量达187万载重吨，增长42.4%，新接订单173万载重吨，至3月末在手订单1669万载重吨，骨干船企在手订单都排到了2027年。

1.重要生产节点紧密推进。2月26日，扬州中远海运重工有限公司两艘在建82000吨散货船同日出坞，时隔3日，另一艘同系列散货船按期进坞搭载。至4月8日，扬州中远海运重工有限公司又相继完成14100TEU集装箱船出坞、16180TEU集装箱船开工和21.1万吨散货船开工等重要生产节点，生产节奏紧张有序。

2.新交船新接单捷报频传。1月25日，招商局金陵船舶（江苏）有限公司为新加坡东太平洋航运公司建造的第三艘双燃料7000车位汽车运输船顺利交付，就在该船交付前夕，这家新加坡航运公司与招商局金陵船舶（江苏）有限公司又追加签订两条汽车运输船订单合同，将双方合作的船舶订单数增至12艘。据了解，汽车运输船（PCTC）是招商局金陵船舶（江苏）有限公司的主导产品，企业长期占据该船型细分市场龙头地位。得益于我国跃升为世界第一大汽车出口国，招商局金陵船舶（江苏）有限公司获得了批量PCTC订单。3月14日，招商局金陵船舶（江苏）为上汽安吉物流建造的首艘9000车级甲醇预留PCTC开工建造，时隔半月（3月29日）公司为比亚迪公司建造的9200车位PCTC项目在厂区举行开工仪式。

3.“明星”产品广受青睐。除招商局金陵船舶（江苏）有限公司的汽车运输船具有较高的知名度外，新大洋造船有限公司的皇冠63系列散货船也是业界的“明星”产品，受到了世界各地客户的青睐。仅3月份，新大洋造船就由股东公司——苏美达船舶有限公司分别与国内外船东公司签订了皇冠63 PLUS散货船的6 艘建造合同、2艘意向建造合同；4月2日，又与华夏金融租赁有限公司签订8艘皇冠63 3.0版本散货船建造合同，轰动业界。据了解，皇冠系列散货船一直是新大洋造船的优势船型，拥有自主知识产权，建造标准规格高，具有环保、节能、智能的良好性能。近年来，新大洋造船按照市场需求对皇冠系列散货船不断升级，收到了新老客户的追加订单，实现了由船东订制的“卖船台”模式向造船企业“卖品牌船型”模式转变。

4.造船效率再提高。目前，骨干船企订单任务饱满，都进入了批量化建造的快车道，企业通过智能化数字化改造、工艺流程改进、管理提升，不断提高造船效率。3月15日，中船澄西扬州船舶有限公司交付了一艘70000吨木屑船，该船的建造在跨越春节长假的情况下，较同船型首制船建造周期缩短129天、较合同交船期提前107天交付，在确保产品质量的同时，也刷新公司木屑船建造速度历史记录。新大洋造船有限公司得益于企业技术改造和产品“船型化”发展，接下来将以每月2艘的速度向船东交付新船。

5、海工装备和新能源船舶取得新突破。今年2月扬州中远海运重工有限公司开建大型浮式油气生产储卸装置（FPSO），首次涉足海工产品。此外，舜天造船（扬州）有限公司也承建了海洋工程生活平台，进一步拓展了海工装备的产业规模。新能源船舶也取得突破，扬州中远海运重工有限公司建造交付了两艘700TEU纯电动集装箱船，开创了纯电动船舶建造先河；公司同时承建的16180TEU甲醇双燃料集装箱船为国内第一批甲醇双燃料大型集装箱船；招商局金陵鼎衡船舶（扬州）有限公司将为瑞典船东建造新一代15000载重吨化学品船，该型船配风力辅助推进装置、甲醇双燃料发动机、混合动力电池系统和岸电连接，与之前的同型船相比，新型船能够减少40%的二氧化碳排放，使用风力辅助推进还可再减少8%排放。为顺应船舶绿色节能的发展趋势，近年来，扬州市造船企业推动了LNG、甲醇、氨等双燃料动力技术在船舶产品上普遍应用。

（来自：扬州市工信局）