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【两会声音】长江经济带建设倒逼船型研发
——访全国人大代表、交通运输部长江航务管理局局长唐冠军
今年政府工作报告提出了推进长江经济带建设，有序开工黄金水道治理、沿江码头口岸等重大项目，这意味着长江经济带的建设进入一个新的发展阶段。全国人大代表、交通运输部长江航务管理局局长唐冠军在接受采访时表示，这将为我国船舶工业带来极大的发展机遇。我国船舶工业要积极抓住国家战略实施的机遇，通过大力开展创新工作，实现产业结构调整和转型升级。
“长江经济带建设涵盖的内容十分广泛，而船舶工业是其中的一个重要方面。”唐冠军表示，作为航运的三个基本要素之一，船舶在长江经济带的建设方面有着不可替代的作用。目前来看，长江经济带在船舶工业的发展方面有着良好的基础，不管是上游的重庆市、中游的湖北省，还是下游的江苏省、上海市，在发展船舶工业方面都有着自身鲜明的特点，长江经济带区域的造船量占全国造船总量的比例是非常高的。
同时，长江经济带的建设为我国船舶工业的发展带来了良好的机遇。唐冠军认为，一方面，随着长江黄金水道的建设，通过能力的逐步提高，对船舶大型化、专业化的要求也越来越高；另一方面，目前长江上有15万艘营运船舶，但是标准化率和现代化程度相对不高。因此，我国船舶工业可以从这几方面着手，开展相关船舶的研发升级工作。
此外，唐冠军表示，长江经济带的建设不仅要经济效益，而且要打造文明生态示范带。建设生态长江，就必须淘汰老旧落后污染船舶，这也给我国船舶工业创造了巨大的需求空间。
针对下一步的发展，唐冠军建议，我国船舶工业应抢抓国家建设长江经济带的机遇，做好长江沿岸船舶工业的布局规划和优化整合工作。同时，创新决定着船舶工业未来的发展，要加快现代化节能环保船型如新能源船舶的研发、建造、推广、使用，利用创新这个引擎，为长江经济带的发展，也为船舶工业自身的发展提供一个结构调整和转型升级的机遇。