伴随着斑斓的晚霞，7月24日首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在拖轮的牵引下，缓缓地靠泊于中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司的4号码头，宣告经过八天七夜的海上航行，圆满完成了第一次试航所有的试验项目，比原计划提前一天凯旋。

本次八天七夜的顺利试航，标志着中国制造的首艘大型邮轮实现了从蓝图到蓝海、从上海到海上的里程碑跨越，距年底命名交付的总目标又向前迈出了历史性的一大步。

获得船东船检一致认可

大型邮轮是一项巨系统工程，其设计建造要求更高、面临的风险与挑战更多。因此，对航行试验大纲规定的项目进行海上验证，是一项必不可少的环节。

记者了解到，此次试航历时8天，不仅完成了航行系统、推进系统、电站管理系统（PMS），以及艏侧推、减摇鳍等涉及船舶性能的关键系统与设备的试验，同时对振动噪声、安全返港这两项贯穿邮轮设计建造全生命周期的关键技术进行了区域性的测试验证，结果是试验项目均满足设计规范要求，获得船东船检一致认可。

据外高桥造船介绍，本次试航共有1217人参与，包括船东、船检、合作单位和外高桥造船的工程技术人员。在海试工作组的统一领导下，海上指挥中心和岸基保障中心密切配合，以“8+2+2”的小组协作模式，全力保障海上试验各个项目有条不紊地向前推进。

所谓“8+2+2”，就是海上的航行驾驶、技术支持、检验、调试等八个航行试验小组，后勤和酒店两个生活保障小组，与岸上的应急、技术保障两个小组通力合作，做到海地呼应、无缝对接。这一创新模式，不仅大大提高了工作协调的效率，关键是有力保障了试航任务高效有序的圆满完成。

从蓝图到蓝海 进入最后冲刺阶段

17日清晨7时许，“爱达·魔都号”缓缓驶出中国船舶集团外高桥造船4号码头，正式出海试航。24日经历八天七晚的试航，当天码头上一批造船人翘首以盼，挥舞着双手迎接“爱达·魔都号”的顺利返航，接下来他们还将继续冲刺，为我国自主建造的首艘大型邮轮年底交付开足马力。

“爱达·魔都号”是我国自主建造的首艘大型邮轮，总吨位达13.55万吨，拥有2826间舱室，可容纳6500多人，被誉为“移动的海上城市”。2019年10月21日，我国首艘国产大型邮轮正式开工建造。2020年11月10日，首制大型邮轮开始坞内连续搭载 。2021年10月18日，我国首制大型邮轮实现船体结构贯通。2021年12月17日，首制大型邮轮实现坞内起浮里程碑节点。2023年6月2日，船坞内完成注水，邮轮起浮，为出坞作准备。2023年6月6日，我国首艘国产大型邮轮爱达·魔都号正式出坞，准备两次试航。

按照原定计划，爱达·魔都号将于8月份进行第二次试航。记者了解到，首次试航结束，“爱达·魔都号”靠泊码头后，将立即进入设备系统调试和内装工程最后的冲刺阶段，为第二次试航和年底命名交付夯实坚实基础。

（来自：浦东发布）