近日，舟山中远海运重工顺利完成达飞公司超大型LNG双燃料动力集装箱船“CMA CGM LOUVRE”轮修理任务。本次修理为全球首例最大LNG双燃料动力集装箱船“带气修理”（Warm Gas Condition），标志着企业在新能源船舶修理领域迈出了关键性和实质性的一步，全面开启了企业LNG双燃料动力船舶修理改装的新篇章，进一步夯实了企业在新能源船舶修理改装领域的实力。

      “CMA CGM LOUVRE”轮是一艘23000TEU LNG双燃料动力集装箱船，船长400米，船宽61.3米，配备了由中国自主研发的WinGD双燃料主机，LNG燃料舱达18600立方米，是全球最大箱位LNG双燃料动力集装箱船。

      “CMA CGM LOUVRE”轮此次进厂修理LNG燃料舱处于Warm Gas Condition状态，安全管控要求高，修理工期时间紧。公司高度重视，专项研讨、统筹策划，总管小组科学部署、合理安排，制定详实的施工计划、专项的安全策划，确保项目顺利施工。

      在船舶进厂前，总管小组所有成员及施工人员进行了专项HSE安全培训。上船期间，施工人员携带气体检测仪，进入危险区域穿戴防静电服，全面做好个人防护，对船上所有危险区域做好隔离防护及警示标识，并设专职安全监护员进行全天候监护。

      同时，总管小组还积极与船方沟通协作，对LNG燃料舱状况及管路状况进行全天候不间断检测，对该轮的接地电阻进行定时检测，确保了该轮在安全状态下开展各项修理项目。

      坞修期间，总管小组围绕主线工程，合理规划施工工序，充分利用吊运资源，严格把控安全和质量，顺利完成该轮所有修理任务，提前出坞开航，赢得了船东的高度认可和赞扬。

      近年来，舟山中远海运重工始终贯彻绿色新发展理念，紧盯LNG、氢能等新能源发展机遇，致力于打造新能源船舶修造基地项目，建成了恒温恒湿车间，“超大型LNG双燃料动力船舶修造技术”相继通过GTT、BVS、CCS评估审核。2021年，企业相继完成LPG船“法必侬”、“白令”修理改装工程，为新能源船舶修理积累了丰富技术和现场管理经验。

      此次“CMA CGM LOUVRE”轮的成功修理，不仅丰富了企业高技术含量、高附加值“双高”项目的修理改装产品链，更为后续承修更多LNG、LPG等新能源船舶奠定了坚实的基础。

（来自：舟山中远海运重工）