11月20日，在南通市经济和信息化局领导的陪同下中国船舶工业行业协会会长郭大成一行赴南通中远海运川崎船舶工程有限公司走访调研，双方围绕企业近年来生产经营、智能制造、转型升级等情况进行座谈，并参观了智能车间和小组流水线焊接机器人生产线。

南通中远海运川崎副总经理仇挺接待了调研团并介绍企业情况，他说，南通中远海运川崎是中远海运集团与日本川崎重工合资兴建的一家造船企业，中日双方各占50%的股份，自1995年成立以来，坚持“引进、消化、吸收、再创新”的发展之路，形成了一套以设计为引领的精益生产管理模式。2012年，南通中远海运川崎确立了将智能造船作为转型升级的主攻方向和实现造船强厂的主要途径，2015年，南通中远海运川崎智能化车间被工信部确定为智能制造试点示范项目，2017年，南通中远海运川崎《基于两化深度融合的智能船厂建设》被工信部认定为船舶行业制造业与互联网融合发展试点示范项目。

南通中远海运川崎秉承设计先行的理念，在两大股东的支持下，已经具备了覆盖研发基本设计、详细设计、生产设计到全流程的设计能力。钢板是船舶制造最重要的材料，基于设计先行的理念，该企业购买的所有钢板均为定制化，每一张钢板用途在设计阶段就已经确定，显著提高了钢材利用率，同时在分段建造阶段，大力提升先行舾装率，有效压缩了建造工期。南通中远川崎以2-3年为周期进行产品创新，目前已经实现了9种船型的交付。

在技术环节，南通中远海运川崎通过精益生产技术，获取效率高、资金占用少的优势。南通中远川崎建立了覆盖船舶设计与建造全过程的数字研发体系，先进的数字化造船系统将设计阶段大量的加工信息无缝对接到生产现场的机器人，保障了前期设计的数据在后道工序的应用，系统同时能还提供工时物量方面的信息，对船厂物流进行管理，进而支撑成本核算提高资产管理水平。

在生产环节，南通中远海运川崎拥有布局先进、设施合理、功能配套的良好的生产条件，各个生产环节设施产能匹配合理，形成了均衡化的生产模式。近年来，在国际造船市场持续低迷的大背景下，年产值稳定在40亿元左右。

在人员构成方面，南通中远海运川崎工人队伍中本工1900名占比达到2/3，另有设计人员400人，这样的人员构成保障了质量稳定及技术传承。

南通中远海运川崎拥有突出的核心竞争力。该企业坚持稳定的品牌经营战略，以优异的质量和性能塑造了自身的高端品牌；该企业拥有自主设计开发能力；该企业按照准时制生产方式（Just In Time）的方式进行经营生产，信息系统的集成实现了安全、质量、工程、成本4个管理项目生产部门自我管理，同时将精益化的理念从生产拓展到所有环节。该企业以数字化精益设计为源头，集成化信息系统为支撑，精益生产和智能化装备为抓手，将工业机器人应用和自动化生产线改造作为两化融合、智能制造的切入点，分步推进智能制造，并在自动化、智能化生产线、流水线的基础上，建设智能化车间。

郭大成在座谈中指出，南通中远海运川崎是船舶行业合资企业的典范，先进的理念与务实的作风促进企业不断改革创新，在质量提升、成本控制、船东满意度等方面，都取得了明显成效。郭大成强调，南通中远海运川崎在智能制造领域引领了国内船舶企业转型升级，起到示范作用，企业精益生产管理模式值得借鉴学习。郭大成表示，希望南通中远海运川崎下一步加强企业宣传与交流，在更宽广的平台上谋划未来发展，充分发挥灵活的机制优势，继续加大对高精尖船型研发的投入力度。