7月17日至18日，结合开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，中国船舶工业行业协会郭大成会长带队，广东省工业和信息化厅工业处、广东省船舶工业协会相关同志一行赴珠海、江门、东莞等地船舶工业企业走访调研。调研组重点围绕各企业生产经营情况及发展需要，以及如何更好发挥行业协会桥梁纽带作用等，先后到江龙船艇科技股份有限公司、显利（珠海）造船有限公司、广东民华船艇科技有限公司、广州航通船业有限公司、江门南洋船舶工程有限公司、广东中远海运重工有限公司调研，深入了解企业发展情况，并与各企业负责同志进行了座谈交流。广东省工业和信息化厅工业处副处长郑华、广东省船舶工业协会会长殷学明、秘书长陈建榕等参加了调研。

本次调研的企业，产品涵盖游艇、客船、公务船、远洋货船、特种船、工程船，所有制涵盖外资、民营、国企，具有较强的代表性。

针对市场情况，调研组了解到，尽管今年上半年船舶工业总体订单承接情况并不理想，同比去年有较大幅度的下滑，但也有一些亮点呈现。调研的企业中，尤其是船艇企业，订单承接情况相对平稳，甚至有一定幅度的增长。部分企业由于及早调整产品定位，在细分市场实现了平稳发展。如显利造船深耕拖船建造，市场份额占到世界前五；南洋船舶专注小灵便型散货船，市场份额居世界前列。

针对劳动用工问题，各企业反映当前用工难、用工贵是普遍现象，也是趋势，短期看通过提高员工待遇、增加固定员工比例可以得到暂时缓解，如显利造船基本为固定员工，目前员工的流动率控制在2%。但从长期来看，智能化是解决用工难问题的关键，各企业在智能化建设方面均有不同程度的投入，如通过与专业公司合作，在企业信息化方面开展技术攻关；自主投入引进自动化加工设备等。

针对中美贸易摩擦，调研组了解到，目前存在的影响主要是两个方面，一是由于贸易摩擦带来的不确定性，部分船东存在观望的心理，影响其下单决策；二是部分从美国进口的船用设备存在延期交货的现象，特别是船艇企业已经出现由于美国设备无法到位导致船东弃船的现象。

另外，调研组从船艇企业了解到，自2018年8月1日起，广东海事局船舶法定检验业务整体划转至中国船级社广州分社，船艇产品开始接受CCS检验，检验费用大幅度上涨，给船艇企业带来了较大的成本压力。由于船艇企业大多规模较小，成本敏感性较高，希望船检费用适当考虑将船艇和海洋船舶的区别对待。 

本次调研中，各企业还普遍认识到行业自律的重要性，呼吁企业的发展必须遵照市场规律，根据自身特质做好市场定位，避免出现无序竞争。同时行业协会也将发挥好平台作用，做好行业的沟通和协调，共同维护行业利益。