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武汉理工船舶获一艘港航管理指挥艇设计合同
时间：2017-11-16
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近日，武汉理工船舶股份有限公司新签订一艘港航管理指挥艇的详细设计合同。
该船设计航区为沿海航区，结构满足近海航区要求，稳性满足远海航区要求，无线电通信设备按A1+A2海区配置。
主船体为单底、单甲板、钢质结构，上层建筑为耐海水腐蚀的铝合金焊接结构，由2台船用柴油机驱动，并配有高效螺旋桨的方尾、带短折角的圆舭消波船型，具有良好的耐波性。
该船设计外观造型美观、新颖、流畅，体现公务执法威仪的特征和强烈的时代感；在提高抗风能力时兼顾舒适性；操纵性好，机动性强，兴波阻力小；船体结构科学合理，振动、噪声小；主要设备选型合理、先进可靠；为减小横摇，本船在主船体左右舷对称设置一对减摇鳍；必要的地方敷设阻尼减振降噪材料，降低振动和噪音；总体布局合理，舱室布置充分考虑人机工程，宽敞明亮、安静舒适、环保。
该船设计航区为沿海航区，结构满足近海航区要求，稳性满足远海航区要求，无线电通信设备按A1+A2海区配置。
主船体为单底、单甲板、钢质结构，上层建筑为耐海水腐蚀的铝合金焊接结构，由2台船用柴油机驱动，并配有高效螺旋桨的方尾、带短折角的圆舭消波船型，具有良好的耐波性。
该船设计外观造型美观、新颖、流畅，体现公务执法威仪的特征和强烈的时代感；在提高抗风能力时兼顾舒适性；操纵性好，机动性强，兴波阻力小；船体结构科学合理，振动、噪声小；主要设备选型合理、先进可靠；为减小横摇，本船在主船体左右舷对称设置一对减摇鳍；必要的地方敷设阻尼减振降噪材料，降低振动和噪音；总体布局合理，舱室布置充分考虑人机工程，宽敞明亮、安静舒适、环保。