新闻中心
天津港口岸首个船舶岸电项目完成核准
时间：2018-02-01
阅读次数：650
记者31日从天津东疆保税港区管委会获悉，天津港口岸首个船舶岸基供电项目日前在东疆正式完成项目核准。
该项目由华海新能源有限公司出资，投资1.3亿元（人民币，下同），占地面积800平方米，由一座35KV变电站、两套岸电变频设备、四套码头前沿插接箱和两台电缆小车组成，总容量40兆伏安，预计2018年建设完成。
目前，中国靠港船舶通常利用船舶自带发电机辅机发电，发电过程中排放出大量空气污染物，影响港口及所在地区的环境质量。如一艘10万吨级邮轮停靠码头九小时的空气排放污染相当于25万辆小汽车的污染。
岸电项目是船舶靠港后停止使用船用辅机发电，转而使用岸基供电维持船舶靠港期间正常的电力需求。船舶岸电设施的推广使用，可以有效降低能源消耗和二氧化碳排放，达到节能减排和环境保护效果。
依照国际邮轮及环保业界调研的数据，天津国际邮轮母港未来发展迅速，到2024年，进出港船舶或可达到每年300艘次，届时该项目预计一年能为邮轮母港减少二氧化碳排放量1125.8吨、二氧化硫排放量10.3吨、氮氧化物排放量3.03吨，年产值可达到3700万元。
天津东疆保税港区管委会相关负责人表示，该区通过推广港口应用岸电，达到节能、减排、绿色环保的目的，是东疆大力推动环境整治改善，稳步推进大气污染长效治理、发展绿色航运，建设绿色港口、对标“繁荣宜居智慧新城”建设要求战略布局的重要举措。
该项目由华海新能源有限公司出资，投资1.3亿元（人民币，下同），占地面积800平方米，由一座35KV变电站、两套岸电变频设备、四套码头前沿插接箱和两台电缆小车组成，总容量40兆伏安，预计2018年建设完成。
目前，中国靠港船舶通常利用船舶自带发电机辅机发电，发电过程中排放出大量空气污染物，影响港口及所在地区的环境质量。如一艘10万吨级邮轮停靠码头九小时的空气排放污染相当于25万辆小汽车的污染。
岸电项目是船舶靠港后停止使用船用辅机发电，转而使用岸基供电维持船舶靠港期间正常的电力需求。船舶岸电设施的推广使用，可以有效降低能源消耗和二氧化碳排放，达到节能减排和环境保护效果。
依照国际邮轮及环保业界调研的数据，天津国际邮轮母港未来发展迅速，到2024年，进出港船舶或可达到每年300艘次，届时该项目预计一年能为邮轮母港减少二氧化碳排放量1125.8吨、二氧化硫排放量10.3吨、氮氧化物排放量3.03吨，年产值可达到3700万元。
天津东疆保税港区管委会相关负责人表示，该区通过推广港口应用岸电，达到节能、减排、绿色环保的目的，是东疆大力推动环境整治改善，稳步推进大气污染长效治理、发展绿色航运，建设绿色港口、对标“繁荣宜居智慧新城”建设要求战略布局的重要举措。