3月20日，安庆中船柴油机有限公司历时三年研发、设计、制造的ACD320天然气/双燃料发动机在公司装配车间正式揭开神秘面纱。当日，在该公司举行的ACD320天然气/双燃料发动机技术介绍暨发展研讨会上，来自行业主管部门及地方省市领导，船厂、设计院所以及LNG产业联盟的用户代表们共同见证了这一令人振奋鼓舞的时刻。同时，中国船级社(位置 联系)（CCS）与法国船级社(BV)还分别为该发动机颁发了型式认可证书、设计认可证书。
      据介绍，ACD320天然气/双燃料发动机单缸功率405kW，缸径320mm，冲程420mm，转速720/750rpm，在气体模式下满足Tierlll标准，在燃油模式下满足Tierll标准。
      该产品是安柴公司承担的国家级科研项目，由安柴公司与中船重工第711研究所、大连理工大学、中国船级社等10家单位参与研发。在设计过程中，ACD320天然气/双燃料发动机按照米勒循环和稀薄燃烧理论进行设计，创新性采用微引燃共轨系统、多点式燃气供应系统、ECU控制系统等多项专用技术，通过计算机精确控制空燃比、各缸燃烧压力和点火正时，实现各缸单独控制，有效提高各缸性能和发动机的可靠性。该发动机可应用于海工船、拖船、江海直达集装箱船、散货船、冷藏船、化学品船、大型LNG运输船。同时，还可用于陆用电站以及分布式能源系统领域。
      作为一款具有完全自主知识产权的低碳、环保、高效型四冲程发动机。安柴公司历经三年研发，通过充分的性能试验，整机指标达到国内领先、国际一流水平，填补了中国在此领域的空白。
      后续，安柴公司将通过变缸径、变燃料、变排列，实现该发动机的系列化、工程化和市场化。

      ACD320研制历程
      2015年8月，机体完成浇筑。
      2015年9月，机体完成加工。
      2016年1月，开始装配。
      2016年4月，完成装配。
      2016年7月，成功点火。
      ACD320天然气/双燃料发动机开发历程
      预概念设计阶段：确定整机主要的性能技术与结构参数。
      概念设计阶段：完成整机的概念3D模型及主要件的计算分析等。
      详细设计阶段：完成整机最终的3D详细模型、2D工程化图纸设计，以及最终的计算仿真分析。
      制造阶段：研究发动机关键零部件的工艺技术开发，并完成整机所有零部件加工制造、检验等。
      装配阶段：研究发动机的装配技术，并完成整机的所有零部件装配及检查记录等工作。
      试验阶段：完成发动机的静态试验、磨合试验、性能试验、耐久性试验以及机械开发。
      型式认可：完成了图纸送审和型式试验大纲的认可，得到了船级社的认可。