3月22日上午10点，中远海运重工有限公司旗下威海中远造船科技有限公司、中国船舶重工集团公司第七一一研究所、武汉赛林德船舶科技公司与中远海运特种运输股份有限公司7500吨沥青船船用脱硝(SCR)项目签约仪式，在上海远洋宾馆隆重举行。
      由威海中远科技与中船重工七一一所、武汉赛林德合作开发的SCR系统，将在中远海运特运的4条7500吨沥青船上安装使用，标志着我国自主研发设计制造的船用脱硝设备在大型远洋船舶(上首次实现实船应用，是中国船用环保配套产业发展的重要一步。中远海运特运、上海瓦锡兰齐耀柴油机、宜昌船舶柴油机、SCR设备厂家分别签订了合同。
      根据国际海事组织（IMO）对船舶NOx排放标准规定， 2016年1月1日或以后建造并且在排放控制区内航行的船舶，其柴油机排气必须满足Tier III 法规。相比可利用机内控制技术满足2011年起实施的Tier II法规而言，Tier III 法规要求NOx排放比Tier II法规降低75%，船用柴油机则需要采用机外控制措施以满足该法规要求。目前，在诸多技术方案，选择性催化还原（SCR，Selective Catalytic Reduction）技术适用范围广，是以NH3（尿素溶液）为还原剂，在催化剂的作用下，将NOx优先还原为N2和H2O的后处理技术，对发动机(产品库 求购 供应)的安全影响较小，可以有效减少80%-90%的NOx排放量，获得了业界的广泛认可。
     威海中远科技、中船重工七一一所和武汉赛林德三方合作开发的船用排气后处理装置具有体积小、低耗能、智能化程度高、运行可靠和兼备消声功能的特点，已达到国内领先、国际一流水平，并已取得中国船级社(位置 联系)（CCS）原理认可及型式认可。