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安柴以双燃料机为突破口推动创新发展
时间：2018-01-26
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ACD320天然气/双燃料发动机一款具有完全自主知识产权的大功率船用中速天然气发动机。
2017年3月20日，ACD320天然气发动机获得中国船级社型式认可和法国船级社(位置 联系)为设计认可。
2017年12月，作为中船集团2017年上海国际海事会展的“明星产品”之一，ACD320双燃料机参展，得到了船东、船厂和设计院所以及广大客户的高度认可。
2018年1月，安柴公司与某客户签订多艘液化天然气（LNG）罐箱运输船主机合同，选用ACD320双燃料发动机。该船为全球首艘集装箱式的LNG运输船。这标志着我国自主品牌船用中速发动机研制获得市场认可，是安柴公司坚持创新驱动发展、支撑创新型国家建设的具体实践。
新的一年，安柴公司将按照中船集团的部署要求，深化与船东、船厂、设计院所的紧密合作，进一步做好发动机与船舶系统匹配设计工作；同时，在国家有关部委的支持下，坚持创新驱动发展，根据市场需求，开展船用中速双燃料发动机的“变燃料（柴油机的开发）、变缸径（中小缸径气体及双燃料机的开发）、变排列（V型机的开发）系列化开发工作，进一步拓展产品型谱、夯实技术基础，努力为中船集团海洋动力装备业务的发展作出新的更大的贡献。
2017年3月20日，ACD320天然气发动机获得中国船级社型式认可和法国船级社(位置 联系)为设计认可。
2017年12月，作为中船集团2017年上海国际海事会展的“明星产品”之一，ACD320双燃料机参展，得到了船东、船厂和设计院所以及广大客户的高度认可。
2018年1月，安柴公司与某客户签订多艘液化天然气（LNG）罐箱运输船主机合同，选用ACD320双燃料发动机。该船为全球首艘集装箱式的LNG运输船。这标志着我国自主品牌船用中速发动机研制获得市场认可，是安柴公司坚持创新驱动发展、支撑创新型国家建设的具体实践。
新的一年，安柴公司将按照中船集团的部署要求，深化与船东、船厂、设计院所的紧密合作，进一步做好发动机与船舶系统匹配设计工作；同时，在国家有关部委的支持下，坚持创新驱动发展，根据市场需求，开展船用中速双燃料发动机的“变燃料（柴油机的开发）、变缸径（中小缸径气体及双燃料机的开发）、变排列（V型机的开发）系列化开发工作，进一步拓展产品型谱、夯实技术基础，努力为中船集团海洋动力装备业务的发展作出新的更大的贡献。