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增洲造船中标首艘2万吨级江海联运直达船
时间：2017-03-15
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据悉，浙江增洲造船近日成功中标国内首艘2万吨级江海联运直达船。据了解，增洲造船此次投标报价为6540万元，预计2017年上半年开工建造。
据了解，舟山-马鞍山2万吨级江海联运船载货量达2.2万吨，是一款针对特定海域、特定航线、特定船型建造的特定江海联运直达船。
该船为国内首艘由交通运输部、中国船级社、舟山市政府联合设计研发，根据“适航、适港、适货”原则，综合论证确定的舟山水域至马鞍山航线的江海直达矿砂船概念船型设计。
2万吨级江海直达散货船属“江海直达”首制船，由舟山市人民政府委托浙江欣海船舶设计研究院在中国船级社（CCS）研发的概念船基础上完成船型技术图纸的设计工作，CCS武汉审图中心进行图纸审查。该船总长150米，设计吃水8.9米，载货量达2.2万吨，项目工期315天，建成下水后将用于宁波舟山港至鞍山港的定点铁矿石运输，有望降低长江沿线企业运输成本约10%。
据了解，舟山-马鞍山2万吨级江海联运船载货量达2.2万吨，是一款针对特定海域、特定航线、特定船型建造的特定江海联运直达船。
该船为国内首艘由交通运输部、中国船级社、舟山市政府联合设计研发，根据“适航、适港、适货”原则，综合论证确定的舟山水域至马鞍山航线的江海直达矿砂船概念船型设计。
2万吨级江海直达散货船属“江海直达”首制船，由舟山市人民政府委托浙江欣海船舶设计研究院在中国船级社（CCS）研发的概念船基础上完成船型技术图纸的设计工作，CCS武汉审图中心进行图纸审查。该船总长150米，设计吃水8.9米，载货量达2.2万吨，项目工期315天，建成下水后将用于宁波舟山港至鞍山港的定点铁矿石运输，有望降低长江沿线企业运输成本约10%。