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舟山中远船务抢修“萨里斯卡”轮与地中海航运合作关系持续稳固
时间：2017-07-18
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7月10日，“萨里斯卡”轮在舟山中远船务工程有限公司完成修理工程，顺利开航。该轮是一艘有着28年船龄的集装箱船,隶属世界第二大航运巨头——地中海（MSC）旗下。
该轮此次进厂整修，坞内亮点工程主要是：螺旋桨换新。前期本已顺利完成螺旋桨水平拂配交验，桨叶压装后，在加油时发现，艉密封调节环对接法兰处有渗漏现象，这一状况无疑给原本紧张的坞期控制增加了难度。更具技术挑战的是，该密封装置是瑞典研发的HKR-38端面密封，船方无法提供备件。总管小组研究发现，桨榖大头密封胶圈膨胀是导致调节环half对接面开口渗漏的主要原因。经过讨论，最终确定解决方案，对不锈钢half式调节环平面进行机加工，加大密封胶圈倒角，同时，在对接缝嵌入O型胶条,以确保密封效果，经过不懈努力，连夜完成加工，及时回装，顺利完成桨叶压装。
从发现问题到解决问题，舟山中远船务修船事业部项目总管小组急客户之所急，确保坞期，将损失降到最低，赢得了船东的尊重和认可，也加深了与地中海航运的友谊。（樊胜）
该轮此次进厂整修，坞内亮点工程主要是：螺旋桨换新。前期本已顺利完成螺旋桨水平拂配交验，桨叶压装后，在加油时发现，艉密封调节环对接法兰处有渗漏现象，这一状况无疑给原本紧张的坞期控制增加了难度。更具技术挑战的是，该密封装置是瑞典研发的HKR-38端面密封，船方无法提供备件。总管小组研究发现，桨榖大头密封胶圈膨胀是导致调节环half对接面开口渗漏的主要原因。经过讨论，最终确定解决方案，对不锈钢half式调节环平面进行机加工，加大密封胶圈倒角，同时，在对接缝嵌入O型胶条,以确保密封效果，经过不懈努力，连夜完成加工，及时回装，顺利完成桨叶压装。
从发现问题到解决问题，舟山中远船务修船事业部项目总管小组急客户之所急，确保坞期，将损失降到最低，赢得了船东的尊重和认可，也加深了与地中海航运的友谊。（樊胜）