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广东中远船务深海原油中转装置分段建造传捷报
时间：2017-07-20
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广东中远船务深海原油中转装置分段建造传捷报。深水动力定位原油输送船（N706）共计62个分段，目前为止，62个分段已经全部开工并上胎，离胎完成55个分段，结构报验完工57个分段，分段结构制作基本处于收尾阶段。分段预装62个分段也已经全部开工，完整性报验完工46个分段，满足项目总组和搭载需求，剩余的16个分段本月底将全部完成。该项目上船台日期为8月7日，预计分段结构制作储备率和分段预装储备率都将达到100%，第一次在首制船上取得“双一百”的优异成绩。
N706为全球首型深水动力定位原油输送船，装备原油装卸载系统、增压泵等驳油设备。该船主要用于通过动力定位，将原油从FPSO/FSO上转驳至常规油轮上。本船从上至下设有罗经甲板、驾驶甲板、B甲板、A甲板、双层甲板、主甲板、二层平台甲板、中间甲板和船底板，本船主甲板为连续甲板。船艉主甲板左侧布置原油卸载装置，A甲板生活楼后左右舷布置装油装置。动力系统主要包括电力推进系统和动力定位系统。本船采用全电力推进系统，配置4台约3600kW主柴油发电机组和1台约450kW应急发电机组，2台主推进器，采用4200KW的ABB吊舱式推进器，同时为满足动力定位要求，艏部配置1套700KW涵道式侧推和2部2200KW折叠推。本船属无限航区，具有全球航行能力。
N706为全球首型深水动力定位原油输送船，装备原油装卸载系统、增压泵等驳油设备。该船主要用于通过动力定位，将原油从FPSO/FSO上转驳至常规油轮上。本船从上至下设有罗经甲板、驾驶甲板、B甲板、A甲板、双层甲板、主甲板、二层平台甲板、中间甲板和船底板，本船主甲板为连续甲板。船艉主甲板左侧布置原油卸载装置，A甲板生活楼后左右舷布置装油装置。动力系统主要包括电力推进系统和动力定位系统。本船采用全电力推进系统，配置4台约3600kW主柴油发电机组和1台约450kW应急发电机组，2台主推进器，采用4200KW的ABB吊舱式推进器，同时为满足动力定位要求，艏部配置1套700KW涵道式侧推和2部2200KW折叠推。本船属无限航区，具有全球航行能力。