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厦船重工第二艘海上风电一体化作业移动平台出坞
时间：2017-08-21
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8月18日上午7时30分，厦船重工第二艘海上风电一体化作业移动平台（493B）顺利出坞。
福船集团副总经理陈光灿，福建福投总经理兼中铁福船董事长关俊滨，中铁福船总经理向龙会、纪委书记邹永春，中铁大桥局东南片区常务副指挥长朗绿原，中国船级社厦门分社总经理林耿菁，福州国开行经理王仲顺，三峡福建新能源财务主任王祖兰，厦船重工总经理林勤，副总经理吴玉华等领导嘉宾出席仪式。
该平台是“福船三峡”号的“姐妹船”，总长108.5m，垂线间长99.0m，型宽40.8m，型深7.8m，设计吃水4.6m，带动力定位系统，最大作业水深50m。其起吊能力与甲板工作面积及载荷国内迄今最大，综合能力目前居国内首位。与首制船相比，该平台增加了艉部打桩架工装。
海上风电一体化作业移动平台建造难度较大，在相关部门的密切配合下，公司建造团队解决了多个技术难点，充分发挥在汽车滚装船和首制平台船上的建造经验优势，较好地控制了建造周期和精度并顺利出坞。
福船集团副总经理陈光灿，福建福投总经理兼中铁福船董事长关俊滨，中铁福船总经理向龙会、纪委书记邹永春，中铁大桥局东南片区常务副指挥长朗绿原，中国船级社厦门分社总经理林耿菁，福州国开行经理王仲顺，三峡福建新能源财务主任王祖兰，厦船重工总经理林勤，副总经理吴玉华等领导嘉宾出席仪式。
该平台是“福船三峡”号的“姐妹船”，总长108.5m，垂线间长99.0m，型宽40.8m，型深7.8m，设计吃水4.6m，带动力定位系统，最大作业水深50m。其起吊能力与甲板工作面积及载荷国内迄今最大，综合能力目前居国内首位。与首制船相比，该平台增加了艉部打桩架工装。
海上风电一体化作业移动平台建造难度较大，在相关部门的密切配合下，公司建造团队解决了多个技术难点，充分发挥在汽车滚装船和首制平台船上的建造经验优势，较好地控制了建造周期和精度并顺利出坞。