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舟山中远船务首次牵手汽车滚装船巨头
时间：2017-10-13
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日前，“伊斯特拉”轮停靠在舟山中远船务码头边，准备开始新的旅程。
“伊斯特拉”轮此次进厂，开启了STAMCO与舟山中远船务的首次合作。该轮是一艘船龄10年的汽车滚装船，隶属于希腊STAMCO公司。STAMCO拥有5支船队，运营船舶达57艘，是希腊最大的汽车滚装船运营实体。
坞修检验是该轮此次进厂修理的重点。主要工程包括：艉侧跳检修，外板打砂油漆，艏艉侧推修理，锚链管、压载舱挖补修理，机舱泵浦、马达修理等。
STAMCO高度重视此次工程，配备了专业的机务团队全程参与坞修工程。
船东有独树一帜的质量标准，并将“伊斯特拉”轮的下次坞修时间精确的排到了7年以后。为达到这一目标，在钢结构、涂装工程方面都需要严格管控。所有外板装配间隙要严格控制在7-8毫米之间，装配直线度最多不得超过3毫米。面对如此高的作业标准，项目组科学策划，精确计算，严格管控施工过程，按照工艺要求推进节点，确保了工程质量，最终一次性通过报验。
为保证NO.1压载舱新钢板的油漆质量，船东临时决定在坞内完成新钢板的喷涂作业。项目组与船方积极沟通，及时协调资源，合理安排施工，尽量降低交叉作业带来的影响，确保了工程按期完工。
“伊斯特拉”轮此次进厂，开启了STAMCO与舟山中远船务的首次合作。该轮是一艘船龄10年的汽车滚装船，隶属于希腊STAMCO公司。STAMCO拥有5支船队，运营船舶达57艘，是希腊最大的汽车滚装船运营实体。
坞修检验是该轮此次进厂修理的重点。主要工程包括：艉侧跳检修，外板打砂油漆，艏艉侧推修理，锚链管、压载舱挖补修理，机舱泵浦、马达修理等。
STAMCO高度重视此次工程，配备了专业的机务团队全程参与坞修工程。
船东有独树一帜的质量标准，并将“伊斯特拉”轮的下次坞修时间精确的排到了7年以后。为达到这一目标，在钢结构、涂装工程方面都需要严格管控。所有外板装配间隙要严格控制在7-8毫米之间，装配直线度最多不得超过3毫米。面对如此高的作业标准，项目组科学策划，精确计算，严格管控施工过程，按照工艺要求推进节点，确保了工程质量，最终一次性通过报验。
为保证NO.1压载舱新钢板的油漆质量，船东临时决定在坞内完成新钢板的喷涂作业。项目组与船方积极沟通，及时协调资源，合理安排施工，尽量降低交叉作业带来的影响，确保了工程按期完工。