代表同类别世界先进水平的新一代1.86万吨化学品船12月5日16点28分在中船澄西胜利下水，标志着造船转型发展再次取得阶段性的重大突破。
      该船中船澄西为瑞典船东EKTANK公司量身定制的首制1.86万吨化学品船，总长154米，宽23.75米，型深13.1米，载重量为18600吨，入DNV船级社，满足1A冰区航行要求，可同时装载多种II类化学品，装载先进的设备以及集成操作系统，达到节能环保要求，具有建造难度大、设备调试复杂、设计理念新等特点。
      该船将传统式的开放式管系设计为集成式甲板管弄，犹如“压缩饼干”一样，既方便操作又便于管理。首部区域设有首尖舱和首侧推舱，首部甲板采取封闭式结构，“鲸鱼甲板”考虑到北欧极寒天气因素，提高首部锚绞车等设备的抗冻性。该船选用高效扭曲舵，更好优化螺旋桨尾流阻力、减少振动，更有利于提高整个船舶的操纵性。同时该船配备超级扫舱系统，降低设备及维护成本。
      全船安装近200公里电缆，并装备了多个先进设备，可同时装载14种不同化学品，单舱单泵，操作系统简易便捷；抱轴式轴带发电机布置与安装设计，CPP螺旋桨及其控制系统设计；自动化采用综合船舶控制系统，能够在驾驶室、货控室、集控室实现自动化控制功能。
该船主机是EGR-Ready，为TierIII做准备；辅机满足Tier III，辅机采用SCR系统进行NOx和SOx的排放控制；机舱设计时已留容纳EGR设备独立舱室和SCR系统的尿素舱等。而且该船大部分设备采用变频控制，充分节能，降低船舶油耗。
      首制1.86万吨化学品船中船澄西是中船澄西建造标准最高、工程难度最大、施工环境最复杂的造船产品之一，自然面对的困难不少。在造船事业部的统一协调下，项目组发扬“勇担当、马上办”的精神，充分发挥澄西人的智慧，一项项难关被攻克，更加体现了澄西人连续打硬仗、坚决打胜仗的胆略和气魄。项目组解放思想、大胆创新，精准施策施计，“党员勇争先”“联合值班制”“当日事当日毕”等模式，啃下一个又一个“硬骨头”，形成了有节奏的均衡连续生产。下水前，该船主船体结构工程全部完工、主机吊装、发电机安装等重大节点也全部完成。
      下水后，该船将按计划进行上建吊装、全船设备调试等工程。