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扬子江船业获20艘LNG动力散货船建造意向书
时间：2018-04-12
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近日，扬子江船业与希腊船东Arista Shipping Group旗下子公司Forward Maritime近签署了意向书（LOI），将订造最多20艘84000载重吨LNG动力Kamsarmax型散货船。
Forward Maritime并未透露将在何时签署正式的建造合同，不过，该公司称这些散货船计划在2020年至2023年陆续交付。交付后，新船将以Forward Ships的品牌运营。预计能减少40%的二氧化碳排放、80%的NOx排放和98%的SOx排放，符合国际海事组织EDDI 2025标准，满足NOx Tier III以及防止船舶污染国际公约附则VI SOx排放水平要求。
Forward Maritime此次订造的这20艘LNG动力散货船是在Arista Shipping的Project Forward计划下建造的。Project Forward的目标是建造全球首艘真正意义上的深海LNG动力船舶。
Forward Maritime表示，新船不仅是是世界上最清洁环保的货船，同时将带来显著的经济效益。为解决散货船上安装LNG液罐的难题，新船将采用GTT薄膜型燃料舱，这在散货船上还是首次应用，而发动机则是采用四冲程Wartsila 31双燃料中速机。
Forward Maritime并未透露将在何时签署正式的建造合同，不过，该公司称这些散货船计划在2020年至2023年陆续交付。交付后，新船将以Forward Ships的品牌运营。预计能减少40%的二氧化碳排放、80%的NOx排放和98%的SOx排放，符合国际海事组织EDDI 2025标准，满足NOx Tier III以及防止船舶污染国际公约附则VI SOx排放水平要求。
Forward Maritime此次订造的这20艘LNG动力散货船是在Arista Shipping的Project Forward计划下建造的。Project Forward的目标是建造全球首艘真正意义上的深海LNG动力船舶。
Forward Maritime表示，新船不仅是是世界上最清洁环保的货船，同时将带来显著的经济效益。为解决散货船上安装LNG液罐的难题，新船将采用GTT薄膜型燃料舱，这在散货船上还是首次应用，而发动机则是采用四冲程Wartsila 31双燃料中速机。