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大连中远海运川崎两万箱集装箱船DE041顺利下水
时间：2018-08-13
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8月10日，由大连中远海运川崎船舶工程有限公司为中远海运集团建造的第二艘两万箱级超大型集装箱船DE041船举行下水仪式。船东代表中远海运船东驻厂监造组、LR和CCS相关领导、驻场验船师以及大连中远海运川崎许维明总经理等领导出席下水仪式。
作为新一代超大型集装箱船的典型代表，该船在设计中充分贯彻绿色环保造船理念，搭载了智能船舶能效系统，具有油耗低、装箱量大、智能化程度高、适港性强等优势。
该船总长400.00米；型深30.70米；型宽58.60米；最大装箱量近两万标箱，设计服务航速22.5海里/小时；所安装主机为超长冲程高效主机，采用局部复合优化技术实现能耗降低，并适配大直径螺旋桨改善推进性能。
建造方面，该船采用导轨先行安装、一体涂装工艺，提高了整体物流效率、减少了后续涂膜烧伤；公司为该船型制定的超厚板焊接工艺提高了焊接质量和焊接合格率，得到了LR/CCS船级社的好评。
通过优化工艺流程、深化精益管理，大连中远海运川崎克服连日高温等不利影响，在保证质量的前提下缩短了建造周期两周。（王鑫 文/摄）
作为新一代超大型集装箱船的典型代表，该船在设计中充分贯彻绿色环保造船理念，搭载了智能船舶能效系统，具有油耗低、装箱量大、智能化程度高、适港性强等优势。
该船总长400.00米；型深30.70米；型宽58.60米；最大装箱量近两万标箱，设计服务航速22.5海里/小时；所安装主机为超长冲程高效主机，采用局部复合优化技术实现能耗降低，并适配大直径螺旋桨改善推进性能。
建造方面，该船采用导轨先行安装、一体涂装工艺，提高了整体物流效率、减少了后续涂膜烧伤；公司为该船型制定的超厚板焊接工艺提高了焊接质量和焊接合格率，得到了LR/CCS船级社的好评。
通过优化工艺流程、深化精益管理，大连中远海运川崎克服连日高温等不利影响，在保证质量的前提下缩短了建造周期两周。（王鑫 文/摄）