7月9日晚间，中远海控的公告表示，中远海控及上港集团将以每股港币78.67元向东方海外全体股东发出附先决条件的自愿性全面现金收购要约。假设要约获全数接纳且交易完成，中远海控将持股90.1%，上港集团将持股9.9%。
      目前，中远海控所属中远海运集装箱运输有限公司是全球第四大集装箱航运公司，东方海外是全球第七大集装箱航运公司，这意味着交易完成后，中远海运集运和东方海外两家公司合并集装箱总运力将超过290万标准箱，经营船队超过400艘，超越达飞轮船成为全球第三大航运公司。
      据了解，本次收购由中远海控和上港集团共同操刀，收购OOCL的母公司东方海外国际有限公司（HK.0316），后者拥有OOCL68.7%的股份，通过此路径达到控股OOCL的目的。OOCL是由老一代香港船王董浩云创建，为全球七大航运公司之一。截至去年12月，OOCL拥有或租赁的船只共计96艘，业务遍及中国台湾、长滩、加州等地。董浩云长子董建华在担任香港首任特首之前，曾执掌东方海外国际长达14年之久。而 OOCL一直是班轮行业里的翘楚，即便在航运低迷期，各家公司亏得一塌糊涂，OOCL仍然是盈利的。中远海运无疑收了一个会下现金的金鸡。
      据中远海控透露，本次交易完成后，中远海控下属中远海运集运和东方海外将以两个独立品牌提供集装箱全球运输服务，双方的船队规模、网络资源丰富，将形成有效的补充和完善，规模效应和成本优势将得到充分发挥，在航线网络优化、船队结构优化，以及集装箱箱队结构、成本管理等方面的协同效应潜力巨大。同时，收购东方海外，由于集运业务规模和实力的增强，中远海控下属的集运与码头业务的协同效应也潜力巨大。集运可以给港口码头给予货量支持，有利于港口码头枢纽港建设，而港口码头的发展又将集运带来直接的服务保障和成本优势。