12月4日，由中船集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司建造的中船Idolphin 38800吨智能散货船“大智”轮正式交付使用。该船首次实现了智能船舶的实船自主研制并投入商业化运营，是全球首艘获得智能船入级符号（LR和CCS）的真正意义上的智能船舶。“大智轮”的交付使用，标志着中国智能船舶、智能航运时代来临。

      “大智”号是中船集团智能船舶示范工程的创新产品，是全球第一艘申请英国劳氏船级社（LR）智能船符号CYBER-SAFE、CYBER-PERFORM、CYBER-MAINTAIN的船舶，也是第一艘按照中国船级社（CCS）智能船舶规范建造并申请CCS智能船符号I-SHIP(N M E I)的船舶，技术性能达到世界领先水平。
      “大智”号是绿色海豚系列散货船之一的Green Dolphin型 38800吨散货船智能升级版，总长约180.0米，型宽32.0米，设计吃水9.5米，载重吨约38800吨，航速14.0节。该船安装了全球首个船舶运行与维护系统（SOMS）和智能航行系统，实现了智能航行、智能机舱、智能能效管理等功能，使船舶运营更加符合安全、环保、经济的时代需求。
      SOMS系统拥有智能航行、智能机舱、智能能效管理三套子系统。其中，智能航行系统预设了110余个智能数据分析模型，将多种航运线路的船舶状况、海洋环境、卫星导航信息进行计算分析，给出省时、省油、舒适和低成本的综合路线建议。在船舶实际航行过程中，覆盖全船的500个传感器(产品库 求购 供应)相当于船舶的“神经系统”，对内对外收集各种信息，丰富数据库，并继续“学习”。据介绍，该平台还可以安装在多种船舶上，通过共享平台将众多船舶的数据共享。
      智能机舱通过船舶健康管理系统，实时传递船舶设备健康状况，可以在设备出现故障前预警，并告知排除解决的方法，比如系统分析出主机的一个喷油嘴该更换，就会提示工程师提前检查更换，实现“近零故障”、无忧管理的运营目标。
      智能能效系统可以实时监控和分析评估船舶海上航行能源消耗、设备性能状态，提供基于数据的能效分析结果，以及航线优化、最佳配载等能耗优化决策建议，以降低全船整体能源成本。