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江南造船深远海测量船下水
新一代大型专业海道测量船
船舶特点：规模最大、综合能力最强、设备设施最先进、测量能力世界领先水平。
船舶简介：“海巡08”由中国船舶集团第七〇八研究所设计，设计航区为无限航区；主尺度&排水量：总长123.6米、型宽21.2米、型深9.3米，排水量约7600吨；航行参数：设计航速15节，续航力18000海里，自持力60天，定员100人；
船舶采用B3级冰区加强，具备DP2级动力定位能力，可在9级海况下安全航行，5级海况下漂泊测量、4级海况下走航式测量作业。
据了解，“海巡08”将成为我国深远海海道测量旗舰。
船舶用途：用于我国管辖海域特别是深远海海域的海道测量工作；参与全球海上应急搜救与测量行动；参与国家重大海上维权行动；参与区域和国际联合海洋测绘交流等。
“海巡08”可对我国管辖海域实施全海深全要素测量，将进一步提高我国海道测量实力及应急扫测和搜寻能力，推动海道测量实现由近海迈向深远海的升级，对于有效保障重要航运通道通航安全，维护国家海洋权益和环境保护、加快建设交通强国具有重要意义。
——东海航海保障中心副主任、总工程师蒋见宇
该船于2019年正式签约，期间克服疫情影响，顺利建造。此次下水是标志性节点，此后该船将按计划推进设备安装调试、系泊试验、航行试验与测量系统海试等各项工作。
此外仪式现场举办了“童心启航”活动，通过上海市教委青少年教育活动平台共招募45组家庭观礼大型测量船下水仪式。
建造亮点
该船的建造意味着公司在公务科考船建造领域又拓宽了一步。
多波束、地脚螺栓、全回转、薄板建造等是公务科考船的标志性工程，虽然其中的建造已逐渐成熟，但建造团队仍然不断超越。
该船的多波束结构采用冈朵拉(GONDOLA)结构形式，为国内首次。项目组围绕 GONDOLA精度链，研究整个流程，并通过模拟推演，对流程中的痛点、难点进行改进，形成可操作性方案，并采用激光跟踪仪配合机加工，以此提高 GONDOLA 精度建造水平及机加工周期。最终，本船周期比同类型船提前，多波束设备一次安装成功，且各项精度指标均满足了设计要求，得到了船东“江南建造水平真高”的评价。
本船的地脚螺栓由搭载部自主测量定位，首次实现下水前全部安装结束。由于常规全站仪不能满足±0.75mm的测量需求，搭载部人员此前从未接触过激光跟踪仪操作及软件分析工作，精度管理部采用岗前培训+岗上帮扶的模式，为搭载部培养了激光跟踪仪自主测量、自主分析的精度人员，为后续船完全自主管理打下了基础。此外，由于近日持续高温，甲板昼夜收缩达3-4mm，导致白天和晚上的安装数据完全不一致。困难面前，技术人员不断实验，终于摸索了一条“模拟测量方法”、“分区域安装方法”，使相邻地脚螺栓满足精度要求。
本船薄板分段占比72%，且大部分为全宽大型分段，宽度达20米以上。变形控制较难，给分段制作、搁置、吊装带来很大挑战。精度管理部、制造一部吸收PCTC薄板分段控制经验，结合本船分段大容易产生搁置、吊装变形的实际，抓设计源头变形有限元计算、提前制定全宽薄板分段流转搁置方案、强化脱胎后各阶段搁置执行、精度管理部进行全过程变形跟踪，以204机舱分段为例，经过有限元计算，增加2根甲板面加强，跟踪过程搁置7次，调整不良搁置3次，避免了大量变形，分段合格率达 97%。
（来自：江南造船）