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中船黄埔文冲同日交付两艘1900TEU集装箱船
5月29日，中船黄埔文冲船舶有限公司为中联航运建造的1900TEU集装箱船“CUL NANSHA”轮在龙穴厂区命名交付；同日10：38，为建华海运建造的1900TEU集装箱船“建鑫”轮在文冲厂区命名交付。
“CUL NANSHA”轮
“建鑫”轮
两船均为黄埔文冲公司2020年推出的全新自主研发1900TEU集装箱船，同日交付且较线表交船时间大幅提前，建造过程中阶段性状态均有不同程度的新突破，是黄埔文冲公司造船“一艘比一艘快、一艘比一艘好”的最新见证，为此也获得了船东船检的高度肯定与赞誉。
“CUL NANSHA”轮命名交付
“CUL NANSHA”轮建造期间，黄埔文冲公司洞察市场行情，推动加速建造并力争提前交付。项目建造团队锁紧目标稳扎稳打、步步为营，先后攻克环形大总段建造、连续模拟搭载、总段试箱等工艺技术，大幅提升了船舶总段完整性，并成功实现出坞完整性、试航完整性双满分的成绩。
“建鑫”轮命名交付
“建鑫”轮是黄埔文冲公司为建华海运建造的1900TEU首制船，也是建华海运首次开展新造船业务，双方在合作过程中保持紧密沟通并互相支持。
黄埔文冲公司把H2397轮的研制作为公司的重点工程，充分调动全公司的资源和精兵强将，与船东船检、供应商等各方戮力同心、攻坚克难，全力抓好生产技术准备和施工质量进度管控工作，确保船舶较公司线表提前两个多月命名交付。
自主研发的1900TEU集装箱船
本次交付的两艘1900TEU集装箱船，船长172米，宽27.5米，型深14.6米，设计吃水8.5米，设计航速18.5节。货舱布置可装载5层10列标准集装箱，甲板上可堆放7层11列标准集装箱，名义箱数1930TEU，14吨重箱数达1350TEU，满载载重量24300吨。
单箱油耗较上一代产品下降近8%，EEDI 指标达到3阶段以上，系列船还配备了除硫装置，满足IMO全球限硫排放的要求，是一型技术经济性高、环境友好型绿色集装箱船舶。
船舶尺度灵便，特别针对东南亚区域性运输及多挂港、装卸频繁的要求开发，同时适合亚洲、亚欧、亚美航线的集装箱运输。该船型具有油耗低、技术经济性高的优势，在市场上极具竞争力。
（来自：中船黄埔文冲）