5月26日，中国船舶集团旗下广船国际为交银租赁建造的11.99万吨LNG（液化天然气）/燃油双燃料原油/成品油船首制船通过线上视频形式连线英国伦敦、中国上海、广州三地完成“云命名”。壳牌公司全球航运总裁 Harvonne Yap 将该船命名为“ PROTEUS HARVONNE ”号

      作为广船国际建造的首艘LNG双燃料液货船，该船的建造过程充分体现了广船国际“敢为人先、追求卓越”的企业精神，各部门团结协作、攻坚克难，亮点纷呈。

      工序前移树标杆

      据悉，该船在建造过程中围绕“建模2.0”工作要求，深入开展工序前移工作，在总组阶段实现了舵系预镗孔、舵机座提前定位烧焊等工作，有效缩短了水下工程周期和船坞周期。

      该船还实现了3天完成LNG模式试航，10天完成管路绝缘敷设，5.5天完成LNG惰化、预冷和加注等周期突破，为广船国际LNG双燃料油船建造树立了标杆。

      自主配套促增效

      广船国际成立了LNG储罐制作专项小组，由技术中心（海洋科技研究院）负责首批LNG储罐的生产设计，由所属子公司永联钢构公司负责制作，先后攻克了9Ni钢焊接等工艺难题，实现了LNG储罐的自主配套供货。

      这不仅推动了永联公司形成了相关配套产品的生产能力，也进一步发挥了产业协同效应，增强了资材周期可控性，提高了广船国际自主配套能力。

      攻坚克难抗疫情

      据悉，作为广船国际在LNG双燃料油船领域的首制船，该船参建团队在建造过程中横跨元旦、春节等多个假期，还受到新冠肺炎疫情影响的情况下，咬紧牙关、攻坚克难，通过科学策划、快速决策、集中攻关等方式，有力推动了该船各项节点目标按期实现，做到了抗疫生产两不误，最终把出坞到完工的周期牢牢控制在了150天内，实现了既定生产计划目标。

（来自：广船国际）