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海南自贸港最大吨位海事巡航救助船下水命名
9月14日，由中国船舶集团旗下黄埔文冲建造的海南海事局大型巡航救助船“海巡03”号在广州正式下水命名。
该船由中国船舶集团旗下中国舰船研究设计中心设计，上海船用柴油机研究所、上海船舶设备研究所提供重要系统配套，具备深远海巡航救助指挥能力，将成为重要的巡航执法、应急协调指挥、海上防污染指挥动态执法平台。
执法
该船列编后，将成为海南自贸港最大吨位行政执法船！
“海巡03”船的建造是交通运输部支持海南自贸港发展，全面推进海南自贸港海事特区建设的一项具体举措。
该船执行海事巡航、安全监管、海上船舶溢油监测和应急处置、海上人命搜寻救助、海事取证调查等任务，进一步提升海南自贸港海上交通动态管控和应急保障能力，完善海事海上执法力量布局，保障海南海事辖区海上运输安全畅通，维护国家海洋权益。
救助
“海巡03”船具备全球巡航救援功能。
该船将成为我国参与南海及周边海域海上交通应急事件处置和沟通合作的重要平台，增强海事深远海服务保障能力，助力“陆海空天”一体化水上交通安全保障设施装备体系建设，促进我国海上交通治理能力和水平整体提升，为交通强国、海洋强国建设作出新的贡献。
“海巡03”轮列编后，将全面提升海南海事监管装备水平，彻底解决海南海事现场执法“到不了”的问题，真正实现辖区海事监管能力的全覆盖，为海南自贸港海上交通安全提供更加高效务实的保障。
—— 海南海事局副局长效国良
“海巡03”总长128.6米，型宽16米，设计排水量5560吨，设计航速不低于20 节，续航力在经济航速16节下不低于10000海里，自持力不少于60 天，定员40人，可载获救人员200人，可无限航区航行。
“海巡03”不仅有“外在美”：外形威武、船身线条流畅，整体造型错落有致、层次感强；
还有“内在美”：集智能和创新于一体。
设计：更强大、更绿色、更舒适、更智能
设计单位中国舰船研究设计中心为“海巡03”船构建了一个先进、可靠、安全、可扩展的信息化系统，可实现船舶信息综合管理，协同指挥，以及远程协同等功能，具备综合指挥功能高效、通信功能强大、数据中心完善、信息化程度高、应用多样化和网络安全等特点。
建设海上数据中心和综合指挥大厅
配备光电跟踪、雷达遥测、岸基信息加载等综合监测系统和海上数据中心、多链路融合通信等综合指挥信息系统，具有较强的动态感知、监测预警、信息收集处理和传输、综合指挥、海事监管、夜间搜寻救助等能力。
建设融海上交通组织和应急救助协调为一体的移动指挥平台
该船配备深远海人员救助、海空立体指挥、消防和溢油处置等综合应急系统，装备智能机舱监控系统，可以实时监测主推进系统和发电机组设备的使用状态，为船舶操作提供决策和建议，最大限度地保证船舶航行安全。
动力：高效节能、环境友好
“海巡03”船主动力系统采用上海船用柴油机研究所自主研发的PTO/PTI柴电混合动力系统。
“一机带双桨”
双速比齿轮箱
实现不同工况下机桨优化匹配，进一步提升推进效率。
配备SCR装置
由上海船用柴油机研究所自主研发，NOX排放达到IMO Tier III水平。
性能：无惧高海况
“海巡03”船按满足12级风、9级海况下跨海区安全巡航标准设计建造，可搭载多型直升机并配合其加油、救生和搜寻等作业。
上海船舶设备研究所为该船提供减摇鳍和减摇水舱产品，通过“鳍舱联合”的方式实现全航速减摇。
小展现比“蝌蚪型”全航速鳍型 大角度高转速的执行机构
在不降低中高航速减摇性能的前提下，在零、低航速工况下提供更大的减摇能力。
高效率节能型液压系统 智能化控制系统
可在零航速和中高航速之间实现减摇驱动自由切换，全航速范围内不同工况下减摇自动控制，操作便捷简单。
（来自：中国船舶集团）