8月27日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司为法国达飞海运集团建造的15000TEU超大型集装箱系列船首制船“达飞·和风”号在上海命名交付。这是中国船舶集团与法国达飞集团全面落实2019年双方国家领导人见证签署的战略合作框架协议的最新成果，标志着中国船舶制造的“Hercules”大力神系列超大型集装箱船大家族又添新丁，实现在全球超大型集装箱船领域的引领。

      中国船舶集团与法国达飞集团战略合作成果累累。2019年3月25日，在国家主席习近平和法国总统马克龙的共同见证下，中国船舶集团与达飞海运集团在巴黎签署战略合作协议暨5艘双燃料动力、5艘常规动力共10艘15000TEU超大型集装箱船建造合同，分别由沪东中华和江南造船承造。2017年11月，双方签订了9艘全球首创最大、最先进23000TEU双燃料动力集装箱船建造合同。2021年4月，双方再度携手，签订了6艘15000TEU双燃料动力集装箱船、6艘13000TEU双燃料动力集装箱船和10艘5500TEU常规动力集装箱船等共三型22艘集装箱船建造订单，刷新了中国船舶集团承接单笔金额最大的集装箱船订单纪录，法国达飞集团成为中国船舶集团在集装箱船领域全球最大的合作伙伴。

      达飞中国CEO何律铎、工银租赁杨伟聪和公司董事长陈建良在仪式上致辞。教母彭小飞女士为新船砍缆敲香槟，将其命名为“达飞·和风”号。公司常务副总经理黄一平向教母赠送鲜花，长兴造船副总经理胡宏宇主持仪式。来自达飞集团、工银租赁、中船贸易、708所、法国船级社的各方嘉宾70余人参加仪式。

      中国船舶集团拥有该系列船的自主知识产权，其国产化率达到90%，能效设计指数（EEDI）满足国际规范最新三阶段的要求，具有经济高效、载重量大、单箱油耗低等特点和优势。

      该型船受到市场好评，可灵活布置于全球各个重要航线，入级法国船级社（BV）。该船总长366米，型宽51米，货舱加甲板堆箱层数达到22层，载箱量达到15536标准箱，并可独立装载1800个冷藏集装箱，其长度相当于14节“复兴号”高铁车厢，甲板面积相当于3个标准足球场，从船底至上层建筑的高度相当于24层楼。同时，该船型快速性能优良，主机和发电机都配备了除氮装置(SCR)，以及混合式脱硫装置，能满足国际海事组织(IMO)对氮氧化物(NOx)和硫氧化物(SOx)排放的最新要求，具备全球不受限制航行的能力。

      作为该项目首制船的建造者，沪东中华虽然在超大型集装箱船建造领域拥有雄厚的技术实力、丰富的管理经验和良好的市场影响力，但是依然高度重视，积极谋划。在总结成功建造全球首创最大、最先进23000TEU双燃料动力集装箱船经验的基础上，持续优化项目管理，加强质量管控，力求精益求精，打造精品船型。在实船建造中，大胆运用新工艺、新技术，出色完成了全球第一次在大型箱船上安装SCR脱氮装置和混合式洗涤塔脱硫装置的开创性任务，成功打造出沪东中华又一款经典产品，巩固其在国内外箱船建造市场的“领跑”地位，为中国船舶集团（CSSC）品牌影响力增光添彩，获得了船东的高度称赞，为后续船的连续建造夯实了基础。

      近年来，中国坚持走生态优先、绿色低碳的发展道路，沪东中华勇担央企责任，一直以实际行动守护“青山绿水”，践行“双碳”目标。在中国船舶集团的坚强领导和深入指导下，沪东中华与达飞集团充分合作，建造了一系列符合节能环保安全性高、经济性能优良的“绿巨人”，为推进世界绿色航运业向前发展做出积极贡献。

（来自：沪东中华造船）