6月21日，在中国船舶集团有限公司旗下中国船舶（香港）航运租赁有限公司成立9周年和上市2周年之际，中国船舶租赁在上海、中国香港以线上线下的形式，举行了2021国际干散货航运市场交流研讨会。此次会议围绕“后疫情时代国际干散货航运市场的机遇与挑战”主题，共商干散货航运市场形势和经营策略，共同应对机遇和挑战。来自内地、中国香港和国外的船东、货主、贸易商、船舶经纪商、船企等50余人出席线下会议，500多人参与了线上交流研讨。

中国船舶集团有限公司副总工程师徐行致辞。他指出，中国船舶租赁是中国船舶集团重要的投融资平台，是国内船舶行业第一家厂商系融资租赁公司，承载着“产融结合、服务主业”的战略使命。成立9年以来，尤其是2019年上市以来，该公司不仅经营稳健、业绩突出，而且在投资者关系管理和资本运作等方面渐入佳境、声誉鹊起，市值迈上了100亿港元的新台阶，为中国船舶集团船海业务的持续发展、技术创新、产品转型升级注入了新的动力。希望中国船舶租赁进一步增强战略定力，接续创新发展，加快实现从逆周期向跨周期的调控转型，奋力书写新的篇章。

中国船舶租赁董事长钟坚作了《把握市场回暖机遇，锚定持续健康发展，推动向跨周期调控转型》的致辞。他指出，中国船舶租赁从零起步，9年时间里实现了巨大跨越，迅速发展成为全球最大的非银行系船舶租赁公司，这不仅得益于依托中国船舶集团船海装备全产业链综合优势，也取决于自主创新实施逆周期投资策略，利用船价低位加大投资，实现逆势稳健发展。他强调，持续增强船队规模、持续优化船舶组合、持续强化资产管理和提高资产运转效率的“三持续一提高”，是中国船舶租赁从逆周期向跨周期转变，增强战略定力，谋求中长期持续健康发展所作出的战略思考。为此，他提出三点倡议：一是共同打造船舶租赁生态链（租赁公司+船东+货主+船管公司+投资合作机构+船厂+船舶经纪商），加强战略协同，增进彼此互信，优势互补、互通有无，形成发展合力。二是携手加强风险防控，建立风险快速通报和快速响应机制，互鉴风险防控经验，确保项目全生命周期安全经济高效运营，力求“最大公约数”。三是加强探索发展新业态新模式新技术，加大在船舶价值管理、市场分析、业界管理创新实践等多方面交流，激发创新活力，拓展更广泛的合作。

会上，中国船舶租赁资产管理部副总经理洪昌宝、克拉克森柏拉图（亚洲）有限公司上海代表处首席代表王澄宇、中国船舶集团经济研究中心副主任郭文杰、申万宏源交通运输组首席分析师闫海，先后就《中国船舶租赁公司散货船船队现状及展望》《乘着低碳的翅膀——散货航运展望》《散货船，能否成为下一个阶段性风口》《后疫情时代航运市场的结构性变化》等主题，进行了深度分析和交流探讨。

在现场交流环节中，巴拉歌船务有限公司董事长刘海、洲际船舶管理集团总裁赵勇、嘉吉海运（上海）有限公司租船经理杜立威、SAFARGO SHIPPING PTE.LTD总经理刘刚等，就当前国际干散货航运市场的机遇与挑战发表了看法。他们认为，全球航运市场企稳回升，散货船二手船“一船难求”，船舶资产价值持续上涨，租金水平屡创新高，随着全球经济持续复苏，新冠肺炎疫情进一步受控，运力供需关系持续改善，干散货航运市场上涨行情仍将延续一段时间；但这一波行情是周期性的，且具有一定的偶然性，应该理性谨慎应对；随着这一周期的船市变化，散货船有望进入细分市场，特别是绿色环保低碳智能的船型将更受市场推崇。因此，应从综合因素考虑，共同维护好干散货市场的生态系统，进一步增强国际话语权。

中国船舶租赁表示，将始终秉持初心和使命，充分发挥产业链上下游的“桥梁”和“粘合剂”作用，大力促进“中船自主研发+设计+建造+配套+融资服务”，为中国船舶集团的高质量发展贡献中国船舶租赁的智慧和力量，进一步加强与各方的协同，为客户提供可持续发展的解决方案，共同驾驭时代特征，携手共赢未来发展。

（来自：中国船舶报）