5月10日，由天津新港船舶重工建造的全球最大最先进的非政府组织（NGO）医院船“Global Mercy”号已经完成深水海试，这是其交付前的最后一项重要里程碑之一。预计这艘船将于2022年投入撒哈拉以南非洲地区服务。

 Mercy Ships表示，深水海试的目的是在延长航行时间内对船舶进行测试，以确保所有系统都能完全运作，并符合严格的标准和规范。测试包括发动机性能和燃料消耗、导航和无线电设备、应急系统、速度测试、操纵性、发动机和推进器测试以及安全评估。 Mercy Ships首席运营官Rob Corley证实，在完成最终交付之后，“Global Mercy”号将开启前往比利时安特卫普港的处女航。在停靠期间，“Global Mercy”号需要花费几个月时间完成最后舾装和人员配备工作。这包括安装医疗设备和信息技术系统，以及通过位于荷兰的Mercy Ships欧洲配送中心为船舶供应物资。这次欧洲之行最终，该船将在鹿特丹港出发前往非洲。Mercy Ships还计划于2022年初在“Global Mercy”号抵达塞内加尔首都达喀尔时举行一次非洲试运行活动，这是该船在塞内加尔的首次实地服务。

据了解，“Global Mercy”号将配备6个手术室和可容纳200名病人的医院病房。医院部分作为该船的关键功能区域，主要由化验室、普通门诊、眼科门诊、牙科门诊、CT扫描室、康复室、手术室、药房、ICU病房、住院部、护理站、培训中心等组成。这艘船还将配备有一个有682个座位的礼堂、教室、健身房、游泳池、咖啡馆、商店和图书馆——所有这些设施可以在停靠港口时供多达950名船上人员使用，包括由641名来自世界各地的志愿者组成的船员队伍。

除了提供手术设备，“Global Mercy”号还将配备最先进的培训空间，包括一个具有虚拟和增强现实的模拟实验室、人体模型和其他培训工具，以及模拟术后护理的空间，该空间将让培训师模拟当地条件和限制，以便在资源匮乏的环境下教授最佳实践。

“Global Mercy”号代表着一种国际合作，该船由新港船舶重工建造，瑞典Stena RoRo AB负责项目管理，芬兰公司Deltamarin负责设计。在2018年2月下水，2019年7月出坞，2020年10月首次公开亮相。新船采用全回转电力推进装置，共有12层甲板，总长174.1米、型宽28.6米，设计吃水6.15米，设计水线以上净空高度41米，服务航速12节，入级英国劳氏船级社（LR），挂马耳他船旗。

（来自：国际船舶网）