1月7日，中国船舶集团旗下黄埔文冲公司600箱全冷藏集装箱船6#船试航凯旋，平稳停靠文冲厂区码头。试航全程56小时，创造了公司脱硫系统船的试航新纪录。1月8日，文冲厂区建造的13230DWT多用途重吊船5#船也迎来了出坞节点。新年第一周，文冲厂区完成交船、进坞、试航、出坞4个大节点，实现新年生产开好局、起好步。

试航过程又快又好

H5547的高效试航是整个试航团队齐心协力的成果。指挥部提前统筹安排好报验项目，缩短了整体试航周期；总装部、质量部两部门试航人员报验前做好充足准备，报验后及时处理手尾……这些都起到事半功倍的效果，再加上系列船越造越顺，所以即便冬季的南海海况恶劣、浪高涌涨，但试航人员临危不乱、波澜不惊，出现问题迎刃而解。

试航期间，海面狂风呼啸。为确保安全，三天两夜的时间里，船上的主机都在不停运转，试航人员也24小时轮班。试航第一天，主机负荷试验中汽缸油出现漏油情况，机装作业区第一时间更换密封圈，顺利排障。海上风浪大，抛锚试验进展困难，试航人员相互搀扶、完成试验。船东、船检被船厂员工的敬业精神打动，积极配合报验工作，仅用时一个半小时就完成了两侧抛锚实验。

56小时试航凯旋，创下了试航周期最短、试航质量最高的新纪录！船东、船检给予了高度的赞赏！受多重因素影响，公司箱船建造一度被动。H5547是公司600箱全冷藏箱船的收官之作。该型船比一般箱船建造难度更大，文冲厂区上下明知山有虎，偏向虎山行，通过深入论证、设计优化、改善流程、过程严控，持续提升系列船的建造工效。

系列船降本增效取得实效，完工船的工时、建造周期、变动成本逐船下降。其中，H5547出坞完整性达91%，试航前码头周期65天，试航56小时，建造总周期（按封船时间）比首制船缩短150天，各阶段状态较首制船明显提升。

重吊船出坞完整性再提升

公司为中船租赁建造的13230吨多用途重吊船5#船于1月8日在文冲厂区2#坞出坞，坞内周期共57天，出坞完整性率达到91.7%，也是系列船中出坞状态最好的。

2021年已开篇，黄埔文冲人越过急流险滩，穿过惊涛骇浪，以昂扬之姿做强军、调优民、巩固非，以实干向建党百年、建厂170周年献礼。

（来自：中船黄埔文冲）